中航油重组终于画上了一个句号。中国航空油料集团公司今天在此间对外正式宣布：它已联合BP和ARANDA两家企业共同向中航油(新加坡)股份有限公司注资1.3亿美元，至此引入战略投资者的格局基本确定。

　　此前本报率先披露了BP与ARAN-DA进入重组的最后谈判阶段的消息。

　　而依据三方签署的协议，中国航油注资7577万美元，BP亚洲投资有限公司注资4400万美元，ARANDA注资1023万美元，分别占51%股权(包括老股)、20%股权和4.65%股权。据悉，ARANDA是淡马锡的非直接全资子公司。

　　中国航油总经理荚长斌表示：“新加坡公司能够与战略投资者签署有关协议，这是我们按照国际惯例和商业化原则，积极推进重组工作并取得的又一阶段性成果。我们将与新投资者共同支持新加坡公司提高公司治理、风险管理以及国际化、商业运作方面的能力，尽快恢复股东价值和企业形象。”

　　因进行未经许可的石油衍生产品交易而亏损后，中航油(新加坡)股份有限公司于去年底决定进行债务和资产重组。据悉，在今年6月同债权人达成债务偿还方案后，它的重组工作目前已接近完成。而在寻求重新在新加坡交易所上市前，它还需获得监管机构和小股东的最终批准。

　　此次新加坡公司债权人将被邀请认购重组后约10%股权，出资金额为2200万美元。据悉，中国航空油料集团公司、BP与新加坡公司已签署谅解备忘录，拟向CAO注入互补性资产新加坡公司股份老股按5：1并股重组计划实施后，小股东将获得14.35%股权。

　　据中国航油透露，与BP签署备忘录约定，在中航油(新加坡)股份有限公司股票恢复上市后，由中国航油和BP拟分别向新加坡公司注入营业资产。而此资产将能为其业务提供协作和补充效益，并加强资产基础、盈利能力和盈利预期，藉此提高股东价值。

　　BP中国公司今天也给本报发来一份函件证实入主中航油。而值得注意的是，此前BP一直活跃在中国的航空油料市场。作为惟一参与中国航空油料供应业务，BP旗下已经有两家合资企业在中国，它们分别是深圳承远航空油料有限公司和华南蓝天航空油料有限公司。

　　对BP作为战略投资者的身份杀入，本报曾发表评论指出，这是它正在实施的中国最新战略架构一部分，而这个战略架构中最核心的目的是在未来3至5年中形成对中国第一大石油巨头中国石油的攻略。

　　记者以为，从BP进入中国，最初以战略投资者的身份购买中国石油业巨头的股票，由此长驱直下换来一定中国市场份额，完成第一阶段的战略布局。而近年再度采用相同手段或其他手段，链接中国石化、中国海油，无非还是在围绕做大。

　　中航油完成股权重组后，中国航油仍然保持控股股东地位。据悉，中航油把每5股面值0.05新元的普通股，合并为每1股面值0.25新元的普通股。

(责任编辑：王燕)