上海洋山港工程主要包括洋山深水港区、东海大桥和临港新城三大主体项目。上海临港国际物流发展有限公司市场总监杨光告诉《第一财经日报》，随着洋山港正式开港，我国首个保税港区——洋山保税港区届时也将同时启用。“上月底，国务院、海关总署以及国家八部委已对保税港进行了验收，洋山港正式开港后，海关和外汇管理局将进一步出台一些详细的管理细则和操作方式。”

    位于临港新城西侧的临港物流园区担负着建立国内第一个保税港的职责。根据规划，该园区一期工程规划用地实施项目包括约0.45平方公里的港口生产辅助区、约0.35平方公里的口岸服务区、约0.06平方公里的危险品作业区以及0.10平方公里综合管理区。到2020年，整个物流园区占地面积将达13平方公里，还预留了8平方公里的备用发展用地，整体规模将是世界最大。

    杨光告诉记者，之所以可以在洋山港区打造国内第一个真正意义上的保税港，正是由于临港物流园区正在努力打造“三区合一”体系(指保税区、保税物流园区以及出口加工区合一)，从而实现整个海关监管体系的统一，加快港口和物流的速度。“在临港物流园区南面是规划中的一个6平方公里的保税港，在那里，生产、加工、交易、物流可以同时运作。”目前，临港物流正与多家第三方物流企业进行有关入驻的密切接触和谈判，国家物资储备局更是把战略物资储备的仓库确定在了临港新城。而全球最大的物流地产开发商普洛斯，也已与临港物流组建一家合资公司，共同运作临港物流园区的一部分非保税业务。“临港物流园区，肩负着上海乃至亚洲物流重心转移的重任。”