发展公交 扩大运能 方便出行

　　本市公交地铁月票改革方案将听证

　　商报讯（实习记者 张晓义）按照价格听证会的程序要求，市发改委网站今天公布了关于《采用ＩＣ卡替代公交地铁纸质月票并适当调整月票价格》的听证方案和听证会代表名单，这标志着本市酝酿近两年之久的公交地铁月票改革方案进入听证阶段。据市发改委有关负责人介绍：此次公交地铁月票改革的主要目的是利用现代化技术手段和价格杠杆作用，进一步推动公共交通事业发展，提高公共交通整体运营能力和服务水平，方便市民出行。听证会将于本月２０日召开，进一步听取社会意见。

　　此次申请听证的方案主要包括３个内容：一是采用ＩＣ卡替代纸质月票，适当调价。本市发行的ＩＣ卡将分为普通卡和月票卡两大类。月票卡共发行４种，即公交学生月票卡和成人月票卡；地铁专用月票卡和联合月票卡。具体价格：公交学生月票卡和成人月票卡分别为每张２０元和４５元；地铁专用月票卡和联合月票卡分别为每张６０元和９０元，月票卡印本人照片，限当月使用１２０次。二是公交，地铁普通票价格不变，使用各种ＩＣ卡乘坐月票无效公交线路享受原票价８折的优惠。三是经认定的城市低保人员及特困学生购买月票卡将得到市财政给予的１０元补贴。

　　公共交通月票改革是一项牵动千家万户利益的大事，市委、市政府高度重视此项工作。月票改革从２００４年初开始酝酿到现在历时两年时间，政府有关部门先后设计了１０几个方案，经过了专家学者的论证，并通过多种方式和渠道广泛征询群众意见。此次申请听证的改革方案体现了政府一贯坚持的低票价政策，充分考虑到广大市民的承受能力，使所有持卡乘车的市民可以直接享受到市政府对发展城市公共交通给予的财政补贴。此次月票改革方案实施后，从整体分析预测，全市居民乘坐公交车的总费用支出将有所下降。

　　为提高城市管理水平，促进首都城乡一体化发展，推进“科技奥运”和“数字北京”建设。从２００３年开始，本市已陆续在部分公交、地铁线路和出租车上推广应用了一卡通的收费系统。截止到２００５年９月底，全市已发售ＩＣ卡２１万余张，日均刷卡交易达４．１万次，运营情况良好。采用ＩＣ卡替代纸质月票后，将简化票种，扩展应用范围，减少现金交易和购票环节，ＩＣ卡发行量预计将超过２００万张。市民一卡在手，便可以畅通无阻地乘坐所有公交车、地铁和一万多辆出租车，既方便又卫生。

　　据统计，本市现有公交车１．８万辆，其中月票有效线路的８０００辆公交车承担了６１％的客运量。而月票无效线路的一万辆公交车只承担了３９％的客运量。初步分析，方案实施后，由于月票的价格适当上调，持ＩＣ卡乘坐月票无效线路的车辆价格打八折，预测将有１２．５％的乘客可能会改换乘坐月票无效线路，缓解乘坐月票有效线路车辆拥挤的状况，不断提高公交整体运能。同时随着ＩＣ卡的推广使用，公交管理部门可以通过计算机网络全面、准确地掌握每条线路、每个时段的客运量，为更加科学合理地安排运力，及时调配车辆，更好地服务市民出行创造有利条件。避免由于纸质月票无法记录乘车次数，造成公交企业经营性亏损与政策性亏损相交织等问题，有利于政府准确掌握公交、地铁企业经营情况，加大监督力度，促进公交企业加强内部科学管理，提高服务质量，杜绝使用假月票现象。

　　目前，政府主管部门、各公交运营企业和一卡通公司已经做好了充分准备。为方便市民购买更换ＩＣ卡月票及充值需要，已经安排了１２１个公交月票发售点和２０５个充值点，３９个地铁月票发售和充值点。对于高峰时段的部分拥挤路线和站点，将采取增加车辆和服务人员，配置可移动刷卡设备，改造站台，扩大单一票制线路等措施，方便乘客刷卡，保证乘车秩序和安全。

(责任编辑：胡立善)