左宗申：宗申产业集团不打算减持

　　摩托车发动机生产企业———重庆宗申动力机械股份有限公司于今日发布《股权分置改革说明书》，正式步入股改程序。

　　据公告，宗申动力的对价安排为10送2.5股，公司第一大股东高速艇公司和第二大股东国龙实业承诺36个月内不减持。并且，在上述锁定期满后两年内，只有公司股票价格高于6元/股（若自非流通股股份获得流通权之日起至出售股份期间有派息、送股、资本公积转增股本等事项，则对该价格作相应处理）时，才通过证券交易所挂牌交易方式出售所持有的宗申动力股份。

　　客观地说，10送2.5的对价水平并不算高，但相对于宗申动力而言，实属不易。宗申动力原名成都联益，1997年上市，2001年宗申产业集团通过旗下的高速艇公司购得其29.8%的股权，入主成都联益，其原始持股成本较高。此后的2003年，宗申产业集团又对公司进行重大资产重组，注入摩托车发动机这一优质资产，使持股成本进一步提高。资产重组后，公司主业由由钢铁产品的生产、加工、销售、进出口业务转变为摩托车发动机及零部件的设计、生产、销售，公司的资产状况和盈利状况发生质的飞跃，2003年当年每股收益由上年的0.05元上升至0.315元，2004年每股收益更高达0.56元。由于宗申动力重组以来从未实施再融资，相当于在资本市场只有奉献，没有索取，曾有资深市场人士笑称宗申产业集团为“证券市场难得一见的活雷锋”。

　　据保荐人张邦明先生介绍，按照市盈率估值理论，宗申动力的理论对价水平只有10送1.3股。但是，控股股东主动提议要考虑公司股价的不确定性。为充分保护流通股股东利益，经非流通股股东协商，一致同意将方案调整为10送2.5。

　　宗申动力董事长左宗申先生在接受记者采访时指出，高速艇公司在《股改说明书》中承诺3年不减持，其实，宗申产业集团根本不打算减持；从控股权考虑，也没有减持的余地。股改前，宗申产业集团在宗申动力的持股比例就只有29.8%，股改后下降到25.29%，刚刚达到相对控股的底线。宗申动力是宗申产业集团目前唯一一个上市公司平台，宗申集团绝对不会放弃控股权。左宗申告诉记者，股权分置改革完成之后，宗申产业集团还将进一步注入优质资产，把宗申动力打造成为“行业领头企业，中国一流企业，世界百年企业”。

(责任编辑：刘雪峰)