2006年博鰲亚洲论坛于4月21日- 23日在海南博鳌举行，本次年会的主题为“亚洲寻求共赢——亚洲的新机会”。论坛云集国家政要，全球顶尖的商界精英和知名经济学家，旨在推动亚洲区域寻求合作与实现共赢。搜狐财经(相关:理财 证券)频道作为论坛网络合作伙伴对论坛进行全程视频图文直播。下面是东风汽车有限公司的总裁中村克己的精彩观点。

　　东风汽车有限公司建成DFI是东风汽车投资公司DFI和日产自动车株式会社汽车分别出资50％成立的合资企业，于2000年7月1日正式运行。可以说一个企业两个品牌的公司，这与一般意义上的中外合资方式不同，DFI继承了东风旗下的商用车和零部件事业的基础，在此基础上引进了日产汽车的产品、技术和资本。“我们有一个重型商用车基地位于湖北省石堰市，在襄樊有一个轻型乘用车基地，在广州花都有一个乘用车，公司员工总数达到七万人，有36家企业，是中国汽车方面最大的合资企业。2003年运营以来我们着手制订作为东风汽车大型汽车集团的行动指南，经过四个月的讨论，包括负责具体实施的管理人员在内都参加了，最终发布了整个集团的计划，并将其命名为2的三次方计划，主要的目标持续增长将DFI打造具有全球竞争力的公司。我们2的三次方计划提出商用车的目标，成为全球三大商用车的目标，我们把07年以前的事业目标归纳为下大三大支柱：增长、优化、学习。”中村克己说。

　　“增长是指到07年销量比03年翻一番，达到62万台，去年销售是42.5万台，这是去年面临乘用车市场竞争激烈，商用车市场整体需求低迷的情况下取得的成果，我们基本按照计划来推行。”

　　“特别是在日产品牌下的乘用车年销量名列行业增幅第一位，优化的目的就是提升到国际型的水平，我们的衡量尺度就是营业利润率。在05年到来以前的两年时间里，我们完成了许多企业内部改革，比如说QCD的改善活动及采购以及集团资金的集中管理，以及将薪酬与业绩挂钩。在此基础上提高公司决策机制的都名度，事实上以提高车辆品质和降低采购成本为代表的降低成本和削减包括财务费用在内的管理费用等举措都在有条不紊地推进之中。学习型文化也是最具DFI的战略重点，为了要克服经营双方在各占50％的股份合资公司当中所遇到的困难，我们采取了互相尊、互相学习的基本理念这是借鉴了雷诺和日产联盟的经验。”

　　中村克己说，在中国得以顺利经营合资公司的基本经验在于以下三点：

　　以合资公司的利益作为第一考虑。第二，要互相理解，并且尊重对方的思维方式和管理方式。第三，进行坦诚和密切的沟通。作为一个具体体现出这些要素的指针，去年东风日产乘用车公司发布了东风日产行动纲领，这个行动纲领是打造全新企业文化的一种尝试，同时也是确保我们在积累竞争，同时又拥有无限可能的中国市场上稳健发展的重要因素。

　　“我想中国的汽车行业在今后十年中仍然呈现蓬勃的发展势头。中国有13亿人口，在全球经济当中有举足轻重的地位，我认为中国将以更友好、更开放的方式进行发展。这种情况下，我们的重点就是要不断提供客户最需要的产品和服务，并且不断提高我们的能力来生产出这种产品和服务。我希望DFI的发展不仅仅是在中国，而且能够从中国走向世界，从而向客户提供最先进的技术、高品质的产品和一流的服务。我们现在正为这个目标奠定坚实的基础，并且不断取得进展。”中村克己说：“我们应该把我们的七万名员工的力量凝聚在一起，为中国的发展贡献自己的绵薄之力。”　　

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