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将原定的27亿股发行量缩减至16.39亿股,中国国航(代码780111)成为A股市场IPO以来缩减发行量的第一股,其网上申购中签率也创下IPO以来的新高。与其他新股发行相比,中国国航的发行明显受到了市场的冷遇。 其实,中国国航遭如此冷遇并不奇怪,从网下认购开始,很多机构就不看好此新股,这也使得一些中小投资者主动放弃网上申购的机会。
《证券导报》“财经(相关:理财 证券)海南”记者在调查时发现,海南甚至有部分券商的分析师明确建议客户不申购此新股。
“目前已经上市的航空公司股价基本在2元多左右,而中国国航的发行价格为2.8,其回报率低,不建议客户申购此股。如果中国国航上市前,大盘有拉高,回报率应该会有3%—5%。但是如果大盘走势低迷,也可能跌破发行价。”海通证券龙昆北路证券营业部投资研究部的分析师周万青如是认为。
湘财证券海口营业部分析师马昕称,此中国国航中签的意义不大。因为整个航空业看淡,而中国国航H股破位下行,与A股2.80元的发行价相差无几,折价率低,开盘后有可能出现价格跌破2.8的可能。
与中国国航同日网上申购的是瑞泰科技(代码002066)。同中国国航相比,预计其回报率会高得多。大部分海南的券商更倾向于建议客户申购此股。而瑞泰科技的发行价格为6.03元/股,发行市盈率24.81倍,发行前每股净资产2.49元,网上公开发行1200万股A股。
海南某券商的工作人员对《证券导报》“财经海南”记者表示:“此次申购中国国航的风险相对于其他的新股,大客户在没有多余资金的情况,还是会选择风险低、回报率高的新股。此次的中签率比预想的低,可能是一些客户做了新股一律申购的指示。其实近期A股市场扩容速度过快,投资者里的余钱不多,而上周又有5只新股发行,因此投资者肯定会精打细算,在这5家公司中精挑细选,选择那些质地优良、盘小绩优的新股进行申购。而不是盲目的“打”新股。”
业内人士认为,此次中国国航发行受挫,无疑打破了人们“新股不败”的惯性思维,投资者在操作时保持了一定的清醒,同时也是对新股发行定位的一个警示。 (责任编辑:张雪琴) |