□本报记者 索佩敏

    洋山港在航运业的巨大潜力不仅吸引了各大航运巨头前来挂靠,其配套的物流业务市场也开始吸引企业争夺。

    昨日,中海集团旗下的中海集运(2866.HK)宣布,将与中海集团旗下两家控股子公司中海物流和中海海外物流共同投资6400万元,设立上海中海洋山国际集装箱储运公司(简称：洋山国际),以从事集装箱储存及各类集装箱相关服务。其中中海集运出资3200万元,持股50％；中海物流和中海海外物流各出资1600万元,分别持股25％。

    公司指出,洋山港的先进设备以及优秀装卸能力将为中海集运提供一个更好的挂靠港。而洋山国际将为公司的集装箱运输提供更多堆场以降低集装箱调运成本,以利于公司为客户提供各种延伸服务和增值服务。

    作为上海冲击国际航运中心的重要砝码,洋山港于2005年12月启用,一期4个泊位年吞吐量预计达到300万标准箱(TEU)。由于洋山港拥有深达15米的优良岸线,不少国际航运巨头纷纷选择挂靠洋山港。根据上海港务集团的统计,洋山一期码头集装箱吞吐量累计完成214万TEU,占上港集团(行情,论坛)总吞吐量的13.4%。而上港集团(行情,论坛)方面透露,继欧洲线迁入洋山一期后,今年年底投入使用的洋山二期将用于中美航线,上述两种航线都是大型集装箱船舶密集的航线。

    在航商积极挂靠的同时,与之相配套的集装箱堆场、拆拼箱等配套物流服务需求也随之增大。作为全球航运巨头之一的中海集团,也急需在洋山港“筑巢”。此前,中海集团已为该项目与洋山港区临港新城集团签下合同,获得土地来兴建洋山物流基地。