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新年通用汽车再举裁员大刀

   去年度过“弹劾”危机的通用首席执行官瓦格纳今年将继续实行裁员计划。他表示,因关闭部分工厂,公司在2007年将进一步裁员,并争取在与主要工会的合约谈判中赢得更多让步。

  通用汽车2005年亏损106亿美元,裁员3.4万多人。

2006年公司宣布关闭12家工厂,将经常性成本压缩90亿美元。瓦格纳称,2007年公司或将采取更有节制的裁员措施。

  股价攀升取决盈利能力

  当被问及2007年是否将继续裁员时,瓦格纳表示,“我不排除进一步裁员的可能。不过,更多裁员将采用自然缩减方式,而非先前的离职补偿方式。”

  他指出,“裁员幅度将不会太大,但为保持竞争力及支付医疗保健等成本,公司的确存在继续提升生产力的需要。”

  通用汽车今年还将与美国汽车工人联合会(UAWU)谈判,争取对方的更多让步,双方谈判的目标是敲定未来四年的合约。

  整个2006年,通用汽车股价攀升了50%以上,但一些分析师指出,其股价能否继续攀升主要取决于,在美国汽车市场疲软而海外竞争对手步步紧逼的情况下,通用汽车能否维持其盈利能力。

  不排除将中国作为面向美国的出口平台

  瓦格纳表示,“我们不仅需要恢复盈利,还需要创造充足的现金流,因为公司已将大笔现金重新投到业务领域。业务今年可望实现明显积极转变,但我们仍需要出台更多措施,以便在恢复盈利的同时获得正向现金流。”

  瓦格纳还预期通用汽车继续在海外市场扩张,并在中国、印度、南非和南美市场取得好成绩。在2005年通用汽车的海外销量首超国内销量,而未来这种情况还将延续。

  瓦格纳未排除将中国作为面向美国市场的出口平台的可能,但他也指出,通用汽车在这方面还没有任何具体方案。瓦格纳还认为,在中国生产的汽车还需3至5年时间才能符合出口到美国市场的标准。

  虽然分析师预测今年美国汽车销量将持平或小幅下跌,瓦格纳仍对2007年业务前景感到乐观。瓦格纳指称,“我们并不像某些人对美国经济和工业持有那样负面的看法。我们认为2007年美国汽车行业应令人满意,我们正期待情况的进一步改善。”

  力争保住“全球老大”

  日本丰田汽车公司曾表示,有望在2007年以942万辆的汽车产量登上世界汽车业的头把交椅。面对这一挑战,通用汽车公司则表示,将力保“世界第一”的位置。

  瓦格纳4日在接受记者采访时表示,通用在增加全球产量方面仍有空间,公司将努力保住其老大的地位。

  瓦格纳并没有透露通用2007年的产量目标,但他强调,通用有能力在全球生产出超过942万辆的汽车。他说,尽管去年通用削减了产量,但公司正在增加新产品的产出,同时通用在其核心市场———北美市场的前景看好。

  为提高全球产品组合的盈利能力,通用汽车实施了大规模的成本削减计划。该公司首席执行长瓦格纳表示,公司计划到2010年将固定成本占收入的比例由2005年的34%减至不超过25%,但指出很可能超额完成这一目标。从2007年起,通用汽车将削减90亿美元的结构成本。

  分析师预计,美国汽车市场今年可能出现萎缩,但瓦格纳表示,无论美国市场怎样变化,全球经济的形势依然相当不错。

(责任编辑:胡立善)


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