07-08年运力引进计划:06年底预计公司飞机架数298架,07年将引进飞机41架,退出10架,07年底将有望达到329架,运力增长在10%-12%左右;08年预计运力增长同样在10%-12%区间。需求方面,受益于消费升级,居民收入增长以及各项大型会议举办,预计需求增长将超过运力投放,公司客座率有望小幅度提升;在较高客座率支持下,以及在燃油附加费补充下(06年预计燃油附加费收入17-18亿,按照目前燃油附加费标准以及南航的旅客载运量计算,07年燃油附加费收入将达到40亿),公司07年客公里收益将可能稳定,甚至略有提升。
其他因素:由于承担了过多政策性重组成本,我们预期,不排除国家出台部分行业扶持政策的可能,税负减免也将能够期待,但目前难以准确预期;作为国资委指定的七大国有控股型行业,航空业盈利能力弱,市值较低,但重要性将越来越大,我们认为,在目前行业进入需求景气周期以及盈利恢复期时,国家通过注资扩大资本金将是相当有益的。
投资建议:依旧维持推荐-A投资评级,预计07年客座率,票价将略有改善,美元利率下跌将降低财务费用,升值贡献将更加明显,按照目前6340元/吨境内航油价格计算,预计07年每股盈利0.3元,依旧建议机构参与配置。
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