我国铁路网四年后初具规模

    铁道部部长刘志军昨日宣布,大规模铁路建设已在全国大地上全面展开,中国发达完善的铁路网将在2010年初具规模。

    刘志军在2007年全国铁路工作会议上描绘这个铁路网的具体图景：一是由客运专线、城际铁路、既有线提速线路相配套的快速客运网届时将初步建成。

在建的武汉—广州、郑州—西安、石家庄—太原、武汉—合肥、合肥—南京、宁波—台州—温州、温州—福州、福州—厦门等客运专线将通车运营。即将开工的哈尔滨—大连、北京—石家庄、石家庄—武汉、厦门—深圳、天津—秦皇岛、济南—青岛、上海—杭州—宁波、武汉—宜昌等客运专线将建成投产或基本建成；京沪高速铁路将基本建成；郑州—徐州、西安—宝鸡等客运专线将完成主体工程。此外,北京—天津、广州—深圳—香港、广州—珠海、南京—上海、南京—杭州、南京—安庆、九江—南昌、成都—绵阳—乐山、长春—吉林、海南东环线等城际铁路将陆续通车运营。

    二是各大区域之间大能力货运通道网络将基本形成。在建设客运专线的同时,对京哈、京沪、京广、京九、陇海、沪昆等既有干线进行电气化改造,使之成为以货运为主的大能力通道；新建的包头—西安、太原—中卫(银川)、上海—成都等重要干线将建成投产；完成大秦线集疏运系统等一批既有线扩能改造项目。届时,各区域间货运将实现大出大入,长期困扰我们的铁路“瓶颈”状况将大大缓解。

    三是铁路网区域布局将发生重大变化。京广线以东的东部铁路,以全面实现电气化、主要通道实现客货分线运输为主要标志,率先基本实现现代化。中、西部的路网规模将大幅度增长,分别增长25%和27%,为中、西部地区经济快速发展提供不可或缺的基础性保证。