我国将优先发展水网骨干航道

    今后5到15年里,我国将以航道建设为重点,建成全国水运主通道网,实现水网地区500吨级以上骨干航道联网。

    交通部部长李盛霖11日在此间举行的长江航运国际论坛上做出上述表示。

他说,交通部将立足长远,科学谋划,促进内河航运的可持续发展。建设重点如下：优先发展长江、珠江、京杭运河和长江、珠江三角洲水网骨干航道；加强高等级航道的建设,使高等级航道特别是千吨级以上航道里程明显增加；重点建设重庆、武汉、长沙、南昌等内河主要港口,加快建设内河集装箱、矿石、煤炭、石油、液体化工品、粮食等专业化泊位；大力实施内河船型标准化、专业化、大型化,调整运力结构,积极发展江海直达、干支直达运输方式,提高运输效率。

    李盛霖介绍,交通部将采取以下措施：一是加大建设资金投入,完善“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的投融资机制,逐步加大专项资金规模；二是政府将投入专项资金,加快内河船舶标准化进程,淘汰落后船型,推动内河运输组织结构调整,促进内河运输走集约化经营的道路；三是重点发展集装箱、滚装、液体化工等专业化港口,推动内河港口成为物流主枢纽；四是推进内河航运向信息化、智能化方向发展。李盛霖最后强调,将加强法制建设,建立和完善水运行业市场信用体系,强化市场准入制度,加大市场监督管理力度,保障运输安全。培育竞争有序的内河水运市场。

    到2005年底,我国内河航道通航里程有12.3万公里,占河流总长的29％。目前,全国形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主体的内河航运布局。

    (据新华社)