高价忽悠消费者 节油器没一个真有效

　　随着汽车保有量逐年增加，汽油价格也在不断地攀升。于是，怎么样让汽车节省汽油成为大家关心的话题。近几个月以来，市场上出现了一种名为世能SOLAVITE的汽车节油器，宣称节油率可达35.8%。

　　但《每周质量报告》调查发现，世能节油器是巴西出产的一种节流阀门，进口到我国后被包装成美国进口的节油器，接着又伪造了检验报告，拍摄虚假的所谓实车实验进行宣传，最后以进口价30倍的价格卖给消费者。

　　■缘起：“世能”宣称节油率可达35.8％

　　近几个月以来，市场上出现了一种名为世能SOLAVITE的汽车节油器，宣称节油率可达35.8%。这引起了记者的关注。

　　我国每年汽车消耗掉的燃油在7000万吨以上，如果都使用世能SOLAVITE节油器的话，可以节约成品燃油2000万吨以上，这几乎等于再造了一个大型油田。如果这是真的，无疑是对我国乃至全世界一个重大的贡献。

　　如此重大一个发明，依据的是什么科学原理？记者几经周折在北京市朝阳区找到了世能SOLAVITE节油器的全国总代理商———北京清晰百年国际科贸有限公司。

　　销售人员热情地接待了记者，并且向记者承诺，来自美国的世能SOLAVITE节油器是真正有效的节油器，因为所谓世能节油器的内部结构非常独特。

　　销售人员介绍，这种节油器内部装有煤、盐和植物油，外壳用树脂材料制成，使用时只要断开油箱和发动机之间的油管，然后把节油器用管卡固定住，不必使用任何外来能量就可以自动发挥节油作用了。

　　销售人员声称正是利用促使燃油充分燃烧的原理，世能节油器达到了35.8%的节油效率。

　　■调查：检验报告内容均属盗用

　　这35.8%是怎么合出来呢？销售人员向记者透露，为了测试世能节油器的节油效果他们做了三辆车的实车实验，而且将实验过程作了全程录相。销售人员介绍，这个三车实车对比的实验来自于一个权威机构———清华汽车研究所。

　　记者随后前往清华大学汽车研究所进行调查。清华大学汽车研究所为我国汽车安全与节能国家重点实验室所在地，但在看过三车对比实验后，专家表示清华大学从没做过也没参与过这个实验。

　　世能节油器销售人员则向记者出示了他们委托检测机构做的检验报告。这份报告序列号是(2006)皖检G字第0030号，被检产品名称是世能节油器，出具单位为安徽省产品质量监督检验所，签发人陈晓红。

　　在这份检测报告中记者发现，世能节油器节油率是14.8%，而此前销售商一直声称世能节油率是35.8%，如此大的出入引起了记者的注意。为了了解形成这种明显差距的原因，记者前往安徽省产品质量监督检验所进行调查。

　　在安徽省产检所记者找到了检测报告上显示的签发人陈晓红，根据检测报告的序列号陈晓红对存档报告进行了检索，结果出人意料。

　　原来，2006皖检字第0030号检验报告检验的产品是脂肪运动仪，与所谓的世能节油器没有关系。安徽省产检所认定，所谓世能节油器的检验报告当中序列号、负责人签名等内容均属盗用。

　　■检验：加装“世能”油耗反增

　　记者委托汽车动力性及排放测试国家专业实验室对世能节油器进行了检验。汽车动力性及排放测试国家专业实验室，我国在汽车动力性、燃油经济性和排放污染治理方面进行科学研究和技术测试的国家实验室。实验室依据国家标准制定了检验世能SOLAVITE节油器节油效果的实验方案。

　　据介绍，完成原车油耗测定之后，实验人员按照安装说明书的要求将世能节油器安装到被测车辆上。24小时后重复前一次实验过程，测出油耗。从数据表面来看，加装了世能节油器后，油耗反而增加了。

　　在等速油耗实验中，不加装节油器百公里油耗5.569升，加装世能节油器以后是5.67升，90公里车速不加装节油器百公里油耗5.886升，加装世能节油器以后是5.986升，120公里车速下的百公里油耗不加装节油器是7.735升，加装世能节油器以后是7.821升。

　　在变化工况下，也就是模拟城市道路情况下，不加装节油器百公里油耗是8.83升，加装世能节油器以后是8.87升。

　　由于是否加装世能节油器油耗数据变化小于2%，按照国家标准的规定，专家认定油耗没有变化。

　　■溯源：“世能”真实出身乃巴西产节流阀门

　　明明这外包装上注明的是由美国原装进口的世能节油器，经过专家的检测最终被判定是没有节油效果。这就让人感到奇怪：这样一种没有节油效果的所谓美国原装进口的节油器究竟是什么出身呢？

　　世能节油器的外包装上注明产品原产地是美国，那么这样一种没有任何效果的所谓节油器是怎样来到中国的呢？是真的从美国原装进口，还是另有隐情？面对种种疑问，世能销售人员向记者出示了一份已经部分翻译成中文的所谓美国厂家的授权书。然而记者请翻译完整地翻译了这份文件后发现，这张授权书并不来自美国，而是来自于一个使用葡萄牙语的巴西公司。这份授权书明确说明他们的产品都是在巴西生产的。

　　为了进一步弄清真相，记者将销售人员提供的海关缴税单交由北京海关查询。结果显示，这是一批来自巴西的商品，商品名节流阀门。

　　记者搜索到了这种节流阀门巴西生产商的官方网站。网站上明确写明，这种节流阀门是1935年发明的。主要用于供水处理、锅炉和供暖、制冷和热交换等行业，有一定清除或预防碳酸钙、二氧化硅等在水管壁形成附着物的作用。而没有任何关于节油功能的介绍。

　　这种巴西70多年前研发的产品，进口单价仅为6.6125美元，合人民币不到60元。即便是按照经销商给出的优惠价计算，这种巴西阀门按照节油器销售时，价格也已经是进口价的近30倍。

　　原来，所谓世能节油器的真实出身是巴西出产的一种节流阀门，进口到我国后被包装成美国进口的节油器，接着又伪造了检验报告，拍摄虚假的所谓实车实验进行宣传，最后以进口价30倍的价格卖给消费者。

　　专家提醒： 消费者应谨慎对待所谓“节油器”

　　在对所谓世能节油器的调查过程中记者了解到，无论是我国还是世界上其他国家，汽车专家们一直都在研究汽车节油技术，也从未放弃过对节油产品的关注。作为相关测试国家专业实验室的高级实验师高力平，就有着丰富的所谓节油装置的测试经验。

　　高力平介绍说，从1996年到现在做过上百个所谓节油装置的测试经验，任何工作原理的都有，比如有红外线的、有微波的、有伽马射线的、有阿尔法射线的，还有一些矿石的等等很多，包括磁场、电磁场等等，但最后得出的结论是，“一个有效的都没有”清华大学庄人隽教授从常识的角度对所谓节油器的节油效果进行了说明。庄人隽说：燃烧效率在电喷的汽油机和柴油机上都已经达到了95%到98%，已经没有多大的空间可以在燃烧改进上做文章了，现在这些装置都提的是改进了燃料的状态然后去改进燃烧，也就是说最大它也可能只有2%到5%的空间，所以提出超过这个数值的那都是另有文章。

　　对一种节能产品或者一种产品的节能性能进行评价，是一种先进性评价，在我国采用的是认证方式,为此记者采访了节能产品评价的权威机构――中标认证中心。中标认证中心系国家节能产品认证机构，《节能产品政府采购清单》制定单位，APEC能源效率和节能专家组主席单位。

　　中标认证中心技术委员会委员岳宗文介绍，到目前为止，我们还没看到一份真正有节油效果的检测报告，同时我们认为这方面的理论也不够成熟，在此我们想提醒广大消费者要谨慎对待这些所谓的节油器。据央视《每周质量报告》

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