马红漫：成品油降价缘何成“迟来的爱”

　　　国家发改委于近日宣布，从1月14日零时起，全国汽油零售基准价每吨下调220元。毫无疑问，广大车主将成为此次降价中的最大受益者。

　　然而，这样的降价消息对于国内的有车一族来说，委实属于“迟来的爱”，毕竟这样的消息本是早应发生的事实。

　　其实，在去年10月，“原油成本法”已经得到了发改委的原则性通过。较之此前采取的“三地加成”的定价机制，“原油成本法”能够在缓解市场矛盾中发挥一定作用。“原油成本法”将通过规定国际原油价格区间，并根据即期国际油价来调整利润率的方法，在最终定价中已经考虑到加工成本的因素。同时，这种方法将在国际油价高企时，通过相应的降低利润率标准，使消费者的利益得到一定的保障。

　　需要强调的是，尽管新的定价体系较之目前优势明显，但是在国际油价市场化的大背景下，新的定价机制仍未摆脱“计划调控”的窠臼，难以从根本上解决国内油价失衡的问题。这或许是新定价体系迟迟未能出台的原因所在。《广州日报》

(责任编辑：悲风)