航油降价燃油附加费会否跟进

    根据国际市场原油价格大幅回落的情况,国家发改委日前决定,自1月14日起,将汽油价格每吨降低220元,将航空煤油价格每吨降低90元。

    分析称,航空煤油价格的下降,将降低国内航空公司的运营成本,对航空公司至少构成短期利好。

    不过业内分析师指出,如果发改委未来继续下调航空煤油价格,不排除同时也会采取缩短燃油附加费实施期限或降低燃油附加费数额等措施进行平衡,如此航空公司受益程度将会缩小。

    航油出厂价降低90元

    事实上,这已经是本月内国内航油价格的第二度下调。据称,国内航空煤油销售价格自今年1月1日起已下调了180元/吨,但该次降价是针对零售的销差价而言；而这次降价90元每吨是针对出厂价而言。目前,我国航油零售价格由两部分组成,即航油出厂价加上中航油集团分销航油过程中产生的运输、储备等成本(也称进销差价)。

    不过,在国家发改委的降价决定公布后,国内各主要航空公司称还没有收到民航总局针对此次航油降价90元的具体通知。

    国泰君安研究报告称,此次出厂价下降90元每吨,对于航空公司将有重大影响。据测算,国内三大民航企业国航、东航和南航每年燃油消耗分别为230万吨、190万吨和250万吨,此次航空煤油下调,按年计算,将分别节省燃油成本约2.07亿元、1.71亿元和2.25亿元,对三大航空公司是短期利好。但长期来看,利好因素是否能巩固,主要依赖此次降价维持的时间长短,以及燃油附加费政策是否因此而调整。

    分析人士还表示,航空煤油可占到航空公司成本的40%左右,原油价格的下跌将直接大幅度降低其运营成本,测算显示,航空煤油价格每下降10%,将增厚航空公司净利润约6%。

    航油附加费仍未调整

    截至目前,国内航线燃油附加费是否会因此而相应降价,依旧没有任何消息。航空公司方面表示,他们还是按照2006年9月1日民航总局调整后的国内航线燃油附加收取标准进行收取。

    不过,此前已有很多航空公司调低了部分国际航线燃油附加费。部分欧洲、澳洲等国际航线早已根据国际油价及时下调了燃油附加费,国航、南航、东航等多家往返内地与香港的企业已经下调航班燃油附加费。月初开始,执飞中日航线的多家航空公司也下调了日本航线的燃油附加费。

    据了解,发改委和民航总局最近一次上调燃油附加费是2006年9月1日,将内地航线800公里以下航段每位旅客燃油附加费由30元提高到60元,800公里(含)以上航段由60元提高到100元。此前每次调整征费都有明确征收起止时间,而这次调价规定新标准只有开征日期而没有截止日期。