威海广泰空港设备直面国际竞争

    □本报记者 朱剑平

    2002年,全部由进口产品垄断的中国大型机场地面设备,因为威海一家民营企业———威海广泰空港的介入而完全改观。

目前国内唯一的一家规模上亿元的机场地面设备生产企业,近年来迫使进口设备降价幅度达30%至50%。1月15日,中国空港设备第一股威海广泰的路演,吸引了众多投资者。公司董事长李光太深具信心表示：借上市东风,公司将全面提高企业的技术创新能力,管理水平,五年内达到国内名牌产品,十年内达到世界一流品牌。

    据了解,虽然威海广泰定价最终定为每股8.7元,但公司承销券商有关人员却透露,在公司的询价中,89家机构的有效报价显示,全部机构平均下限已经超过9元,上限超过了11元。而众多机构之所以看好威海广泰,主要还在于公司所在的行业以及公司的综合实力。据国都证券谭伟民分析,航空业高速发展给公司带来黄金机遇。民航机队规模不断扩大,机场数量不断增加,航线网络继续拓展,客运、运货周转量大幅上升,必需要大量的地面综合保障和服务装备。目前中国现有135个机场和9家航空公司的机场地面设备主要是90年代购买的,正进入更新换代的密集期,由此产生的设备需求每年约15亿元左右。另外,由于机场数量迅速增加、机场的扩建和改扩建,以及航班数量大幅增加、起降架次的密集化,对机场设备的需求大幅增加。根据中国民航工程咨询公司估计,由此产生的设备新增需求每年约15亿元左右。

    在2002年威海广泰产品投放市场以前。我国大型空港装备,包括大型飞机牵引设备、飞机集装箱/集装板升降平台、飞机启动气源设备、飞机除冰车、飞机高空作业平台等,几乎全部由进口产品所垄断。目前国外知名的空港设备生产商,如美国的FMC、S&S,法国的TITAN,德国的SCHOPE等,占有中国大型空港设备的主要市场份额。随着威海广泰对上述高端产品的成功开发并推向市场,迫使进口设备价格大幅下降,平均降价幅度在30%至50%之间。在这些高端产品方面,市场竞争主要体现为威海广泰和国外产品之间的竞争。

    但公司董秘孟岩坦言,虽然公司形成了领先国内同行、快速赶超国外先进技术水平的核心竞争力。公司产品中集装箱升降平台、飞机气源车等产品技术达到国际先进水平,在稳定性和可靠性方面还有差距。不过,公司产品的价格只有国外产品的2/3,性价比优势明显,再加上良好的售后服务,公司的进口替代空间巨大。

    面对国际强大对手,威海广泰雄心万丈,路演中,谈到公司未来规划,总经理郭少平介绍说,在国内市场：将加大对三大航空公司,十大枢纽机场的开发,力争5年内市场占有率达到50%,占公司总销售收入的60%以上,中小型机场小航空公司市场占有率达到70%以上,5年内国内总销售收入达7个亿以上。国际市场：以东南亚、中东、俄罗斯为主攻方向,充分抓住以上地区航空业务高速发展的契机,5年实现出口额达到3亿元。并争取在五年内建成国家级研究中心,具有世界一流测试技术国家级实验及测试基地。