铝车轮的生产现状及展望

中华商务网讯：

我国汽车零部件出口主要有15个品种：汽车空调器、汽车照明及信号装置、汽车电子电器及仪表、车身附件及零件、制动器及其零件、变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥及零件、车轮及零件、悬架减振器、离合器及其零件、转向系统及其零件、空气压缩机及未列名零件。

本次调查主题为“铝车轮的生产现状及展望”。为什么选择铝车轮呢？除了出口量大之外，还因为出于能源及环保的考虑，汽车轻量化受到了世界各国的关注，增大轻合金（铝、镁合金）在汽车部件中的比重已经成为汽车轻量化进程的重要手段之一。与钢质车轮相比，铝车轮具有质轻、节能效果明显；散热快、整车安全性高；高减振、舒适性更强和美观的特点。

自1923年，Bugatti公司在赛车上首次使用砂模铸造的铝合金车轮后，至20世纪80年代初，美国原装轿车铝合金车轮装车率已达45%，欧洲国家已达50%。我国铝车轮工业起步较晚，但发展极为迅速，到2002年，我国轿车铝车轮的装车率已接近45%。2O世纪80年代末，我国出现了第一个具有现代规模的戴卡轮毂制造有相公司；20世纪90年代初在广东出现了南海中南铝合金轮毂有限公司。这两家企业的生产装备及规模已达到世界先进行列。国内具备相当规模的铝合金车轮生产厂家还有北京永利铝轮毂制造有限公司、上海金合利铝轮毂制造有限公司、南京华东铝轮毂有限公司、南京粤华轮毂有限公司、沈阳都瑞轮毂有限公司以及驭风铝铸件有限公司等等。

目前我国铝车轮生产企业有100多家。预计2010年我国铝轮毂的需求量将达到2000万只、出口4300万只左右。

制作:中华商务网

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