陈姗姗
继南航之后,又一家航空公司——海南航空股份公司(600221.SH,下称“海南航空”)昨天公布了2006年将扭亏为盈的公告。其此番盈利,更多的是依靠了人民币升值 甚至关联交易和出售飞机等外部条件。
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海南航空公告称,由于2006年中国民航市场良性快速增长,公司全年运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量等各项主要经营指标显著增长,同时人民币 升值带来较大汇兑收益,在未经注册会计师审计的情况下,预计公司2006年全年业绩将扭亏为盈。2005年海南航空亏损2.16亿元,这个亏损额与南航2005年17.94亿元的亏损相比,只是“小巫见大巫”。
去年12月中旬,海南航空的一则公告曾披露,将旗下的9架客机以接近180亿元的价格,分别与关联公司长江租赁有限公司、大新华快运公司进行了交易。
有分析师表示,这些关联交易成为航空公司第四季度甚至全年盈利的重要因素之一。一旦外界因素发生改变,航空板块 又可能面临亏损状况。
昨天,在经历了前天的大涨后,海南航空收盘报收于每股2.97元,下跌2.17%。除国航外,其他航空股普遍下跌。
(责任编辑:胡立善)
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