中航兴业今日退市

　　1997年在香港上市的国航子公司中航兴业（1110，HK），今日9点30分将在香港联交所退市。之前国航提出以现金回购中航兴业其余股份，使其100％持有中航兴业股份的提案已经获得通过。昨日，国航发表公告称，继国航2006年9月29日公告私有化中航兴业先决条件达成、2006年11月16日公告以协议方式提出私有化、2006年12月18日公告法院会议及中航兴业的特别股东大会已经分别批准协议计划后，计划已经于2007年1月23日获得法院正式批准，中航兴业的上市地位将于今日被撤销。

　　之前国航持有中航兴业68.36%的股本，针对余下31.64%的股票，以每股2.8港元回购在港流通的全部股份，还以每份1.66港元购买共1.04亿份尚未实现的认购权证。如果权证全部行权，国航最终回购的代价将达到32.27亿港元。

　　上市之初，中航兴业就拥有大股东注入的港龙航空的股权，2002年，中航兴业又购入了澳门航空51％的股权，可以说港龙航空和澳门航空是中航兴业最主要的资产。港龙航空自1985年创立之后，一直与国泰互别苗头，之后双方达成默契，港龙主营香港至内地航线，国泰则主营国际航线。虽然2003年国泰获得了3条内地航线，但在内地航线上仍然受到港龙的压制。

　　2006年6月，国航与国泰合作的“星辰计划”开始展开，此次合作，国泰要的“聘礼”是港龙航空，国泰要求100％控股港龙。获得港龙后，国泰将自动获得港龙在内地的18条航线。而中航兴业则持有港龙航空43.29%的股权，这需要中航兴业除国航外其他股东的同意，这使国航最终选择高溢价回购中航兴业。

　　中航兴业退市后，仍然持有澳门航空51％的股权，国航称这部分股权目前不打算出让，仍然在中航兴业旗下。

　　陈洁

(责任编辑：康慧)