中级车2007年为何保持低调？ “战争”刚刚开始

　　　从目前市场上反馈的数据发现，2007年的新车型“名额”屈指可数，其中尤其中级车型更是少之又少。为什么一向被厂家视为救世主的中级车会在07年里全面保持低调呢？汽车厂家、行业专家以及媒体人士又是如何看待07年的中国中级车市场的发展与机遇呢？一些业内人士纷纷认为，受强力新车型和市场竞争格局变化的影响，2007年将是中国中级车市场的挣扎年，对所有中级车行来说，都是一个严峻以待的考验。

　　厂家：价格战不可避免

　　一汽丰田销售有限公司常务副总经理王法长

　　新花冠“卡罗拉”是丰田在中国2010年实现市场占有率10%的重要保证，年销售22万辆是我们最低的期望值。我们相信新花冠“卡罗拉”的上市将给07年的中级车市带来前所未有的冲击，其领演中级车市的日子也不会太遥远。新花冠“卡罗拉”和凯美瑞在对车市的冲击上都有异曲同工之妙，它们都是丰田在中高级车市场的两张王牌。

　　安徽奇瑞汽车销售公司副总秦力洪

　　相对06年来讲，07年全国汽车厂家推出的全新中级车确实很少，大部分都属于改款车，不过“旧多新少”丝毫不会影响今年中级车市场的激烈鏖战。今年国内市场中级车价格还会普遍下调。目前来看，由于大多数上市新车的影响因素较小，近期中级车市场可能还是伊兰特、凯越、花冠等主流车型当家。但随着上市新车产品导入期的结束及产能的提升，到明年，有可能出现新老车型齐头并进的局面。

　　上海大众汽车公关总监曾家麟

　　中级车大都是各个厂家的主力产品，也自然成为国内车市竞争最激烈的一块市场。今年上半年各品牌厂家大都在调整、准备之中，中级车市会波澜不惊，但下半年波动可能会很大，原因主要是斯柯达明锐、卡罗拉等一批新车型的投放，再加上去年上市新车今年产能的提升，部分车型受不了市场的挤压，价格战也是不可避免。

　　媒体：中级车市面临新旧过渡

　　搜狐网汽车频道俞清木

　　随着中国汽车市场整体消费能力的提升和消费结构的升级，汽车厂商在新产品投放上已经日益成熟，具体车型的竞争格局也已达到稳定状态。相比前两年中级车价格的起伏交错，目前中级车市场价格开始趋于稳定。相对于利润日益稀薄且受到当前钢材及化工产品等原材料价格压力的经济型轿车，07年中级车市场潜力不可小觑。但对于一些市场竞争能力较差的车型，今年会很危险，可能有退市的可能。

　　现代快报张久

　　2006年车市的波澜依稀还在眼前，2007年车市又将纷繁热闹地上演。据初步统计，2007年，各汽车厂家将在中国投放上百款新车，其中多款还是全球首发车型。一汽丰田蛰伏了一年后推出的新车卡罗拉将是中级车市场最有力的竞争者；迈腾成为一汽-大众的一柄利器；福特将挟去年欧洲新车新科状元S-MAX横扫中国市场；上海大众斯柯达明锐肯定也将引起市场强烈反响。因此，07年，卡罗拉、迈腾、S-MAX、斯柯达明锐等肯定会成为中级车市主角。

　　第一财经日报卫金桥

　　在2007年的中高级轿车领域，除了少数新车上市、降价、增加配置等特点之外，两厢中级车、轿跑车和1.8T涡轮增压车型将成为三大流行趋势。因此，07年中国中级车市场表面上看来是安静的，其实，已经是暗流涌动，各自都在打着自己的如意算盘。不过，从目前市场的反应来看，整个中级车市场在07年肯定是最艰难的一年。华西都市报郭登礼

　　2007年的中高级轿车竞争将更为活跃，除了现有的帕萨特、凯美瑞、雅阁、凯旋、花冠、思域、福克斯、标致307、凯越、伊兰特、骐达等30多款现有车型将一争高下之外，又将有迈腾、斯柯达、卡罗拉、上汽荣威、两厢伊兰特、两厢赛拉图、莲花轿跑车等多款全新车型将上市。从2006年的市场表现来看，07年将成为中级轿车新旧过渡阶段、整合阶段。就丰田的花冠来说，虽然在06年其表现还不错，07年即使这款老车型不退出车市，可是其主打地位也会被卡罗拉给取代了。

　　专家：中级车销量依然最大

　　高级汽车分析师贾新光

　　今年的汽车市场不管从什么方面分析依然是很乐观，整个汽车行业的产销量会继续攀升，主要增长潜力将会瞄准二级市场，其中中级车依然是销量最大的汽车市场。整个车市将越来越细分，消费者会更加理性，整体车市的降价依然不可避免，不过车价的下降幅度将趋缓。去年汽车降价幅度比较大的原因是受一些非常有吸引力的车型的影响，估计今年价格下降幅度会小一些。（华西都市报　段旭）

(责任编辑：马明超)