上海汽车副董事长陈虹表示 荣威不急于上市

    本报记者 孔维纯 上海报道

    等待上汽首款自主品牌车———荣威750上市的人们可能需要更多耐心了,但他们有望等到更高的消费满意度和更多投资利好。

    自主品牌荣威的载体企业上汽汽车是上市公司上海汽车的全资子公司。2006年10月24日,荣威750举行盛大的发布会高调登场；2006年12月27日,荣威750在江苏仪征基地下线,比公司此前预计的下线时间晚了一个月。2007年初曾有消息称,新车将在春节前上市,昨日陈虹表示,作为中高级轿车,荣威在推出之前要经过预试生产、试生产阶段,其中试生产又分为若干小的阶段。目前荣威仍在试生产,对上汽来说,放在最高优先级的是质量和用户满意度,并非销量,因此,一定要质量过关了才能推出市场,“否则会在未来受到市场的惩罚。”

    荣威品牌发布后,新车亮相2006年11月北京车展并获“最受关注车型奖”,随着在各大城市巡回路演的铺开,新车订单在一个月内过万。有消息称,目前订单的数量已经达到或者超过了2万辆。此外,虽然至今没有公布价格,但其中高端车的基本定位让市场对荣威的盈利水平也颇多期待。

    上海汽车未来的不确定性很大程度上系于荣威,而荣威能否成功,当前最大的悬念是质量和市场反应。从上汽对荣威的重视程度、品牌推广力度和质量检测方面的态度来看,似乎上汽为做好荣威不遗余力,市场有望乐观其成。