客运专线铁路建设用地控制指标出台 最大限度地减少新增用地

    本报记者 费杨生 北京报道

    国土资源部、建设部、铁道部近日联合发布《客运专线铁路建设项目用地控制指标》,要求最大限度地减少新增用地。

    该指标提出,在选线时,客运专线铁路建设项目应尽量减少与其他铁路、公路交通等设施产生“三角地”、“包心地”等,要积极采取“以桥代路”、“工程护坡”、“尽量利用既有站场”等措施,最大限度地减少新增用地。

    客运专线铁路建设应在满足施工要求的前提下,严格控制临时用地数量,并根据工程进度统筹安排,尽可能将临时用地设置在铁路用地范围内,或利用荒坡、废弃地,尽量不占用耕地,特别是基本农田。占用耕地时,应按照有关规定进行耕作层土壤剥离,并合理利用。

    国土部有关负责人称,该指标适用于200～350千米/小时客运专线铁路建设项目用地；城际铁路可参照执行。他表示,公共交通设施是国家建设项目,在建设时也不能浪费土地。

    铁道部的消息称,从2006年到2010年,中国将投资1.25万亿元,建设1.7万公里铁路新线。有关数据显示,我国每公里普通铁路占地25亩,每公里复线铁路占地40亩。