广深铁路(601333):短线

    随着一年一度的春节即将到来,春运也将进入高峰期,据预测,07年春运铁路旅客发送量将达1.56亿人,客流高峰将远超历年春运！另外一方面,新近出炉的基金年度报告显示,铁路运输、高速公路板块成为了基金重点增仓的品种,之前也诞生了中铁二局、大秦铁路、时代新材这样的大牛股。

    铁路蓝筹 区域垄断突出

    广深铁路是目前国内惟一一家在美国、香港、内地同时上市的铁路运输类上市公司,公司独立经营的广深铁路是中国第一条高速电气化铁路,成功首创了城际高速客运公交化运输模式,连接着京广铁路、京九铁路两大繁忙干线的南端,成为中国铁路网的最重要组成部分,尽情分享着中国铁路大提速的数千亿元商机。同时,广深铁路还在深圳罗湖桥与香港九广铁路连接,是中国铁路连接香港的唯一通道,具有绝对的区域垄断优势。尤为重要的是,广深铁路所连接的广州和深圳是中国目前最具经济活力的两个城市之一,05年发布的《中国城市发展报告》显示,广州、深圳分别实现GDP产值4450亿元和4328亿元,位居全国主要城市的第三和第四位；而作为连接这两个城市的交通大动脉,广深铁路纵横的珠江三角洲是中国经济最发达的地区之一,该区域人口密度大,城市化程度高,客货流量大,经济价值相当高。而在货运方面,广深铁路承担着盐田港、蛇口港、赤湾港的货物运输业务,并有53 条铁路专用线与厂矿企业连接,区域垄断优势极其突出。

    收购羊城 并网全国

    根据招股说明书,此次广深铁路上市计划所募集的100亿元资金主要是用来收购广铁集团的全资子公司羊城铁路实业发展总公司(以下简称羊城公司)的铁路运营资产。羊城公司目前主要管辖京广铁路南端广坪线(广州至坪石)路段,运营里程为329.2公里。而收购完成后,广深铁路的运营里程由原来的152公里上升至481.2公里,公司的铁路网也完成了由区域性铁路向全国性铁路的跨越。此次收购羊城公司铁路运营资产对广深铁路有着重要的意义。有数据显示,截至06年上半年,广坪线的旅客、货物运输量分别为4248.2万人和3078.8万吨,远远超过同期广深铁路的2708万人和1407.2万吨。根据中信证券的测算,2006年广坪线将实现56.78亿元的营业收入,而广深铁路预计实现的营业收入为34.40亿元。从这个意义上说,此次收购将极大地提高广深铁路的盈利能力。实际上,此次收购羊城公司,只是广深铁路进行规模扩张的开始。除此之外,其已于2005年斥资47.45亿,对"设计时速140公里/小时,最高时速160公里/小时"的广深铁路四线进行投资。该项目预计2007年竣工,届时广深铁路将成为国内第一条全程封闭、四线并行的铁路,并实现高速旅客列车与普通客货列车的分线运输。到那时,广州至深圳的对开列车也将由现在的69对增加至110-120对,这为广州和深圳逐步开通到达全国主要城市的长途列车打下坚实的基础,也为公司收入的快速增长和盈利水平的提升提供了保证。预计2008年,公司的运力将因此扩张20％-30％。

    春运高峰 业绩爆炸增长

    随着2007年春运高峰的临近,铁路客流的井喷增长将直接促使广深铁路的经营业绩爆炸性增长！据预测,07年春运铁路旅客发送量将达1.56亿人,客流高峰将远超历年春运,而广州、深圳依然是全国铁路客流最集中的地区,这对独立经营广州至深圳间各铁路车站的客、货运输业务,并与香港九广铁路公司合作经营广九直通车旅客运输业务的广深铁路而言,其春运高峰期间的客流量创历史新高将成必然,而公司2007年第一季度业绩将爆炸性增长！

    二级市场上,作为新上市的大盘蓝筹股,其良好的基本面和成长性得到了投资者的高度关注。之前大资金建仓迹象明显,经过持续整理之后,已经调整至前期低点,有望爆发强力反弹,关注。