连收三根阳线反弹的大盘,在指标股未能形成合力而产生分化走势的背景下,周五大盘出现回调整理走势,而沪指30日均线反压未能形成有效突破,使市场做多信心受到较大影响,金融股的走弱对多头打击最大,后期市场要向上突破还得看银行股的表现。
中国轮毂王,国际竞争力打开市场
公司是国内第一家A股上市的汽车铝合金轮毂生产经营企业,在国内同行业内销量、产量出口量和销售收入等综合竞争力均居前三位,是国家首批汽车零部件出口基地之一。“ZCW”品牌被评为中国名牌、出口名牌,获得了全国质量奖。公司以高质量和先进技术打开市场,先后通过了QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949质量体系认证和日本VIA试验室认证,并通过了ISO14001环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。这些国际认可的资格使公司顺利打开国际市场,2003~2006年,公司出口额年均增长50%以上,2006年上半年出口额51,216.16万元,占同期主营业务收入的比重为73.84%。美国Ultra、Panther、Vision、Giovanna、Eagle公司、日本Topy、Autobacs公司、欧洲Momo公司等国际高端品牌经销商均是公司长期稳定的合作伙伴。
行业复苏,业绩出现拐点
经历了2004~2005年的惨淡经营,汽车行业在2006年全面复苏,这对处于汽车上游行业的万丰奥威而言极为有利。在我国汽车行业高速发展之时,全球汽车业也保持稳定增长的格局。在经济全球化的背景下,国际汽车工业巨头均把制造业基地向成本低的中国和东南亚国家转移,零部件制造集中度不断提升,世界车轮生产中心正在中国形成。公司不仅进入国内一汽(大众)、上汽(大众、通用)、东风(神龙)、北京(现代)、悦达汽车、东南汽车等国内整车制造商配套体系,在OEM市场方面,也被纳入美国GM、福特、戴姆勒-克莱斯勒公司,法国PSA集团,德国大众公司,日本丰田、本田、日产公司,以及韩国现代公司的全球采购网络。公司计划以上市为新起点,在抓好产品经营的基础上,抓住行业洗牌的时机,以合资、合作、收购、兼并等多种形式,整合行业资源,迅速扩大产能,满足市场需求,把企业做精做专做强做大做久。公司的发展目标是“2010年产能达到1,120万件,国际市?⒐谑谐》植急戎匚?0%和50%,OEM市场和AM市场分布比重为70%和30%,营造国际知名品牌,成为全球铝车轮优秀供应商。”由于公司的发行定价是根据处于低谷的2005年业绩作出的估值,有低估的嫌疑,而根据2006年的经营情况以及公司发行募集资金投向判断,公司2006年和2007年的业绩将达到每股0.302元、0.413元,近期,控股子公司威海万丰奥威计划扩产,建成后将为公司年贡献新增利润1435万元,目前的价值明显低估。
行业前景佳,吸引机构参与
随着全球汽车销量和保有量的增加,车轮销量逐年增长,汽车零部件行业洗牌是大势所趋。到“十一五”末,我国铝车轮出口将达到2000万到2300万件,我国将发展成为全球汽车车轮的重要采购基地。世界车轮生产中心正向中国转移,为公司后期发展奠定坚实基?4舜文技式鸷螅芙锏?40万件,预计2010年产能将达到1120万件。从经营情况看,公司主营业务收入2004年、2005年增长率分别为35.98%和43.63%。预计2006年全年业绩仍将较上年有一定增长,增幅为5.80%。由此可见,公司的持续稳定发展势头良好。从公司的股东变化来看,在公司新股发行时,中信证券参与申购,持有公司429.69万股,占目前可流通股本的6.71%,作为我国最具知名度的创新类券商,中信证券投资眼光独到,之所以会斥巨资参与申购自然是看好公司的发展前景。
完成蓄势,酝酿突破创新高行情
万丰奥威(002085)目前流通股本为0.64亿股,2006年三季报每股收益为0.2845元,与上年同期略有增长,并已预计全年净利润同比仍将有所增长,属于小盘汽车配件股,并具有较好的成长性,投资价值突出。从技术走势上看,该股上市第一天,换手接近70%,机构介入迹象明显,之后的一个月以探底调整为主,成交持续萎缩,经历连续收阴向下在06年12月28日创最低点7.16元后,开始企稳,并展开反弹创新高走势,近日随大盘回落调整,累计跌幅超过15%,调整已极为充分。短线来看,该股近日在8.40元附近展开横向整理,短期整固已充分,而30日均线对股价构成明显支撑,日K线以三角形整理形态呈现,经收敛后于周五逆势收大阳向上突破,已打开再次启动新升浪行情的序幕,创新高行情也指日可待,值得投资者重点把握。
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