《经济通记者杨远帆报道》国泰君安分析员林志远向《经济通》表示,中国远洋(1199)现时主要业务为集装箱,若日后获母公司注入散装乾货船、油轮及大型油轮等业务,届时将拥有不同类型的船队,有助分散业务过于单一集中的风险,对公司的发展有利。
林志远称,由于去年集装箱运费下跌,如欧洲线跌幅高达20%,直至去年第三季才刚始回升,这才令该公司的估值重返合理水平。但由于该公司计划发行A股,加上市场憧憬获母公司注资,近期股价已升至较高水平,并高于该行估计约5元的合理水平。 他预料,今年集装箱运输将会出现供过于求的局面,差幅达4个百分点;而其发行A股将摊薄每股盈利;加上运费价格以美元计算,估计若人民币每升值5%,其每股盈利将下降6%,故维持中国远洋的投资评级为「中性」。 *编者按:本文只供参考之用,并不构成要约、招揽或邀请、诱使、任何不论种类或形式之 申述或订立任何建议及推荐,读者务请运用个人独立思考能力自行作出投资决定 ,如因相关建议招致损失,概与《经济通》、编者及作者无涉。
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