(记者观察)政协委员提案影响京杭大运河

　　CCTV.com消息（焦点两会访谈）：

　　主持人：在今天的报告当中有一个引人注目的焦点，就是去年全国政协常委会以创新的精神，积极改建提案工作和委员视察工作，取得了实实在在的成效。在国家文物局最新公布的《中国世界文化遗产预备名单》里，原来并没有入选的京杭大运河却名列第一，而这个变化则来自于一份政协委员的提案。让我们来看《记者观察》。　　罗哲文，国家文物局古建筑专家组组长，21年前开始提出京杭大运河申请世界遗产的想法。京杭大运河——我国唯一南北走向的长河，与长城一起被视为我国古代最重要的两大工程奇迹。

　　罗哲文 国家文物局古建筑专家组组长：现在运河虽然不是全线通河，（但）它的运输量比京沪铁路、京杭铁路大几倍。

　　就是这样一个现在还在发挥作用的活文物却一直被挡在世界遗产的门外，而因为没有得到有效的保护，污染、断流，使得全长1799公里的京杭大运河现在萎缩了一半。

　　罗哲文：我们要启动申报（世界遗产），而且要按照申报遗产的要求来整治（大运河）。

　　罗老告诉我们，因为京杭大运河是一个整体，无论整治、规划还是申报都必须要有一个完整的规划，统一执行，所以对申遗工作来说，最大的困难就是没有一个政府部门来牵头组织。

　　刘枫，全国政协文史与学习委员会副主任。2006年两会期间，联合其他57位全国政协委员提出了关于京杭大运河保护和申遗的提案。

　　刘枫 全国政协文史与学习委员会副主任：参加这个提案的人都很踊跃、很积极，为什么这么踊跃、这么积极？就是因为它的意义重大。

　　罗哲文：这几十年我想到这个事情难度是很大的，但是有了政协的推动，后来他们还专门组织了考察。

　　梁丽娟记者：这里是位于北京市通州区京杭大运河的北起点，提案提出之后，全国政协专门组织了一次关于京杭大运河保护和申遗的专题考察和研讨活动。考察团就是从这个北起点开始一路南下，进行了历史上路线最长、参加人数最多、层次最高、影响力最大的一次关于京杭大运河的全线考察活动。

　　这次考察团由全国政协副主席陈奎元任团长，考察团一行68人，先后考察了运河沿岸6省市的18个城市、30多个区县，行程达到了2500多公里。这次考察使得京杭大运河保护和申遗工作进一步提速。

　　2006年6月10日，京杭大运河被列入了第六批全国重点文物保护单位。

　　2006年12月25日，国家文物局公布了重设的《中国世界文化遗产预备名单》，将大运河列为第一位，而这份提案所发挥出的效应还不仅仅是这些。

　　记者：这里是位于北京市通州区的运河城市段，在以前运河的宽度只有50米左右，而在经过一年半的治理之后，运河的宽度现在已经达到了200米左右，而与此同时，以运河为中心的城市规划建设正在加快进行。

　　胡克诚北京北运河土地开发管理有限公司执行董事：通过这次挖河治理，我们（挖）掘出了将近千余亩的土地，用于两岸的开发，同时环境的改造将来对一些高端服务行业的引进是一个推动作用。

　　不仅仅是在北京，在天津、江苏等运河沿岸的城市都已经开始了京杭大运河的保护工业。

　　刘枫：这个提案提了以后，马上组织调查、视察，逐步向前推进，逐步落实，所以和过去（比较）来说都是有很大进步、很大发展的。

　　去年一年有13位全国政协副主席分别带领了23个视察团、673位委员，围绕一些重点提案前往全国各地实地调研，关于长江经济带建设、青藏铁路建设等重点视察报告的提出，为党和政府决策提供了重要依据和参考。var_count=1