中新综述：铁路第六次提速 拉近京津冀加速融合

　　今日，中国铁路迎来第六次大提速，时速二百公里的新型动车组的开行，将大大缩短京津冀间的旅行时间。对于正处于加速融合中的京津冀来说，空间距离的进一步拉近无疑为“京津冀一小时经济圈”注入鲜活流动的血脉。

　　据了解，此次铁路大提速，北京铁路局最突出的特点就是开行北京站、北京西站至天津、石家庄、北戴河、秦皇岛等地的国产化“和谐号”动车组。

　　按照新的部署，京津将开行动车组十二对，以及利用原车底的城际特快数对；在提速第一阶段，北京至石家庄行动车组三对。七月，北京铁路局还将开行北京至秦皇岛动车组四对，北京至北戴河动车组四对。这些列车的运行时间最长也只在两个小时左右，对于京津冀经济圈的物流、人流沟通铺上了快速路轨。

　　有专家指出，铁路提速拉近城市与城市间的距离，人们出差旅行成本会随之降低，京津冀之间的经济、社会往来会更加便利，都市圈的形态会越来越清晰。

　　去年十月，北京市与河北省召开经济与社会发展合作座谈会，首次签署关于加强经济与社会发展合作备忘录，标志着京冀两地进入了深化合作、共同谋求区域协调发展的新阶段。

　　根据京冀《合作备忘录》，“十一五”时期，北京与河北将在交通基础设施建设、水资源和生态环境保护、能源开发、产业调整等九个方面展开合作。业内人士表示，铁路大提速将进一步加速京津冀都市圈内部一体化进程。

　　今年二月，京津冀十三个城市商业主管部门联合发布《二00六京津冀都市圈城市商业发展报告》，首次打破“两市一省”的行政区划界限，从区域整体发展的角度出发，提出逐步建立规模适当、层次清晰、功能各异、协同发展的层级商业服务体系，建立起面向国际、国内市场及区域市场，服务城市发展的商业服务体系。

　　不久前，北京市市长王岐山在解析北京发展动力时曾表示，奥运后北京的发展后劲主要在于京津冀合作。

　　此次铁路大提速也正是考虑到现在越来越多都市圈的形成。有专家称，此次铁路大提速，也将使京津冀间联系更密切，使京津冀都市圈区域经济合作不断加快。(完)