上海车展今日开幕 四大悬念揭晓

　　今日，第十二届上海国际车展正式面向媒体揭开其神秘面纱，本报将第一时间进驻车展现场，为您带来全方位、最新鲜的现场报道，2007上海车展四大悬念也将揭晓。

　　车展之后，本报将根据展会现场问卷调查、网络调查等形式，最终评选出最受消费者欢迎的车型（最受关注的自主品牌、最受欢迎的MPV、最受欢迎的经济型轿车）等若干奖项，哪款车能在车展风云榜上最终胜出，一切皆由您说了算！我们期待您的参与。

　　悬念一之答案 新能源车涌现中国力量

　　以“人、车、自然的完美和谐”为主题的2007上海车展，新能源技术无疑成为一个核心主题。不过，在业界总是不由自主地将新能源技术与国际巨头联系在一起的时候，本届车展却给出了另一个答案：新能源技术并非通用、大众、丰田等国际汽车巨头的专利，自主品牌正在悄悄崛起，本届上海车展将首次成为中国自主品牌新能源车的聚集地。

　　上汽：荣威混动车完成样车开发

　　基于荣威750平台自主开发的混合动力轿车将亮相此次荣威展台。该车百公里油耗（NEDC综合工况）仅为7.9升，燃油消耗相比普通车型低20%，可达欧IV排放标准，百公里加速时间仅为8.2秒，比原型车缩短近2秒。事实上，荣威混合动力项目已于2006年3月1日正式启动，目前已经完成功能样车的开发阶段，并已获得多项技术专利。

　　此外，随其一起露面的是款“上海牌”轿车，这是一款搭载上汽自主研发的超越四代燃料电池组的燃料电池轿车，这也意味着消失了16年的“上海”牌轿车终于回来了。与装在“超越三号”身上的第三代燃料电池系统相比，第四代燃料电池组最大输出功率达60千瓦，提升10千瓦左右，样车速度可达120公里/小时以上。

　　奇瑞：多种新能源技术齐头并进

　　在此次上海车展上，奇瑞将推出一款以奇瑞A5为平台、匹配灵活燃料动力系统的新款车型车———奇瑞A5BSG并联式弱混合动力轿车。先进的技术和设计理念，保证了奇瑞BSG混合动力轿车在不损失整车动力性的情况下，拥有更低的油耗和更低的排放水平。

　　华晨：尊驰柴油版亮相上海车展

　　华晨出口德国的尊驰柴油版也将亮相上海车展。搭载D19TCI四气门增压电控柴油发动机的尊驰柴油版，采用共轨高压燃油喷射系统，OBD系统实时监控，可达欧4标准。与同排量汽油车相比，尊驰柴油发动机燃烧效率高出10％～15％，节油效果在20％～40％之间。

　　吉利：展示两款自研新能源轿车

　　吉利有两款新能源车参加此次上海车展———海尚油电混合动力轿车和海域甲醇动力轿车，显示出吉利在新能源汽车方面的实力。海域甲醇动力轿车的研发最大程度地降低了用户的燃料使用费用，动力性超过了原车水平，同时解决了诸多M100甲醇应用技术难点，是我国首辆从整车厂生产线下线的甲醇动力轿车。

　　悬念二之答案 主流车企争抢两厢车市

　　上海车展上的新车，历来被看成是国产或即将进口的信号。在此次车展上，起亚两厢赛拉图将全球首发，铃木全球战略车两厢SX4也将上市，再加上比亚迪F3-R、华晨A1等两厢车的亮相，透视出合资品牌及自主品牌下半年将全面进军两厢中级车车市的信号。那么在多数主流厂商进军两厢车市场后，谁将主导这一细分市场成为业界关注焦点。

　　铃木两厢SX4上市结合三厢计划年销5万辆

　　长安铃木副总经理王惟日前透露，铃木全球战略车型SX4两厢不仅投产长安铃木，而且即将在上海车展上市，该车价格已于昨日公布，售价为8.88万～11.88万元。同时，长安铃木对三厢天语SX4作出价格调整，五款车型降价5000～6000元，现在售价为8.98万～11.98万元。以小型车销售见长的长安铃木近半年来强势切入中级车市场，连续投放了三厢SX4和两厢SX4，其提升品牌的意图明显。据透露，目前样车已抵达全国经销商处，“五一”之前订车客户就可拿车过节。长安铃木的目标是，三厢与两厢SX4争取达到5万辆年销量。

　　两厢赛拉图全球首发起亚挑战伊兰特

　　起亚中国日前表示，除了目前在市场上畅销的车型，全球首发的最新两厢运动版CERATO（赛拉图）也将在国内亮相，将演绎起亚品牌蕴涵的激情和活力。据悉，该车是起亚汽车全新设计的一款车型，极有可能于今年下半年在东风悦达起亚投产，不仅将挑战两厢伊兰特等现有中级车，而且很可能会延续三厢赛拉图的成功。

　　首款自主品牌两厢中级车比亚迪F3-R畅销

　　即将上市的F3-R是比亚迪今年推出的首个独立车款。公司内部人士表示，该款车型会为比亚迪创造另一个运动版“F3神话”，年销目标5万辆。考虑到目前两厢市场的高增长，以及F3-R自身具备的产品竞争力，这一目标略显保守。但比亚迪更看重它对扩充比亚迪产品线的重要意义，相信两厢车款能提升比亚迪的品牌价值。据悉，比亚迪F3-R目标直指凯越HRV、POLO劲情、骐达，市场售价6.88万元起。

　　事实上，两厢车市场经历了富康的开拓期，别克HRV、日产骐达的发展期以及福特福克斯的提升期后，正在进入全面竞争的前夜，包括东风雪铁龙、上海通用、上海大众、北京现代、长安福特、东风日产等主流车企都进入两厢中级车市场，加上曾在某一细分市场取得过成功的东风悦达起亚、长安铃木的进入，中国两厢车进入群雄并起的时代。

　　业内人士表示，“目前从国际市场来看，两厢车高速发展的趋势非常鲜明，而在逐步与国际车市接轨的中国市场上，随着经济型与中级车市的消费观念发生的巨大改变，两厢车也悄然热销起来。相信全新的两厢CERATO、两厢天语以及比亚迪F3-R的亮相，不仅将给此次上海车展带来全新的时尚力量，还会给下半年的中国车市带来更精彩的对决。”

　　悬念三之答案 自主品牌齐破十万“天花板”

　　据统计，目前自主品牌轿车总的市场份额已由五年的前不足5％提升到30％以上，但与此同时，10万元的价格魔咒却始终萦绕在自主品牌轿车头上挥之不去。偶尔的冲动也最终以失败告终，10万元似乎成为自主品牌一个难以冲破的天花板。今年，冲破十万价格生死线成为几乎所有自主品牌企业的集体冲动，希望彻底跨越“同质不同价”这道横亘在不少自主品牌企业老总心中的坎。

　　可以说，自主品牌冲破10万元价格瓶颈的冲动，几乎波及了整个自主品牌市场。有业内人士对此表示担忧，2007年很多合资品牌的新车也都有此冲动，如丰田卡罗拉、北京现代新伊兰特、长安铃木SX4、一汽大众迈腾等，个个都有强劲的实力，凯越、蓝瑟、福美来等成熟车型也都在摩拳擦掌，自主品牌选择这个时候进入，真的准备好了吗？

　　比亚迪F6

　　比亚迪从低利润向高端市场转型的战略转型中，F6无疑是其中最重要的一步棋。本报从比亚迪公司方面获悉，曾失约北京车展的比亚迪品牌高端产品F6，有望在本届上海车展上首次亮相，并将于今年下半年正式上市，预计售价在10万～15万之间。据悉，该车整合了比亚迪在电子类产业群的一些资源优势，很多科技性的产品都放到这款车上。经过F3的锻炼，比亚迪的模具生产水平也已比较成熟，轴距、尺寸都是B级车的级别，会配2.0L和2.4L两个排量。

　　华晨骏捷1.8T

　　在本次车展上，骏捷1.8T作为华晨1.8T产品家族中的代表将重装亮相。全面搭载华晨首款自主研发的高性能涡轮增压1.8T发动机的骏捷1.8T，一举打破了合资品牌对该领域一统天下的局面。12.58万～15.78万元的入市价格，或将引发市场一连串反应。因为目前国内的“T车”市场基本由合资品牌占据，T车的售价普遍集中在20万至30万元之间，与其性能相当的大排量车型售价则更高。

　　悬念四之答案 概念车，不只是玩概念

　　车展上概念车历来夺人眼球。通用、奥迪、法拉利等跨国巨头不仅拿来了全球首发概念车，而且推出新车不到一年的上汽荣威也带来了概念车。与以往概念车只作为艺术品欣赏不同，此次发布的概念车或将闪现出各企业未来量产车型的设计元素，甚至也许就是未来量产车的原型车。

　　上汽：W2最贴近消费者

　　成功推出荣威750之后，一款基于上汽完全自主掌控、全新平台开发而成的概念车将首次亮相此次车展，正式命名为W2，其平台技术及整车设计理念将很快被投入量产并于年底上市。作为即将量产的一款概念车，W2无疑是上汽荣威在本届车展上的最大亮点，也是本届车展最贴近消费者的一款概念车。

　　通用：两款车全球首发

　　通用汽车此次全球首发的新一款雪佛兰Volt概念车，是款基于通用汽车特有的E－Flex研发系统的车型，堪称“驱动汽车行业进入电气时代的先驱”，其第一款车型在今年年初的北美国际车展上首次亮相即引起业界轰动。同时，通用汽车还将在本次车展上推出本土研发的第一辆真正的全球概念车。

　　日产：Bevel车展揭面纱

　　日产（中国）投资有限公司透露，本次车展上，日产汽车将展出一款新颖独特的炫目概念车Bevel，这款车在科技和设计上都实现了大胆突破，充分展现了日产汽车公司走在潮流最前沿，突破各种挑战而取得的卓越成就。

　　标致：908RC首次露面

　　908RC是标致在顶级豪华跑车方面的全新尝试，是运动与科技的完美结合。该车最大功率超过515千瓦，最大扭矩超过1200Nm。

　　雪铁龙：两车型暗示未来

　　雪铁龙带去的众多最新车型中，C-Metisse和C4-Hybride这两款极富创新思想的概念车，代表了雪铁龙未来的车型发展方向，是雪铁龙创新理念和领先科技的精华之作。