南京水运——油运龙头 中油化建第二

机构：东北证券
冀东南堡发现储量规模达10亿吨的大油田！这一激动人心的消息在这个黄金周期间成为全国关注的焦点。5月7日，中国石油天然气集团公司总部特意举行新闻发布会，新油田的发现使中石油的市值暴增2200亿港元，中石化等相关企业也受益于此。

由于石油的产业链条较长，新油田的发现将给众多公司带来利好消息，五一后的前两个交易日，盘中中油化建连续两个涨停已经向市场宣告，油运板块的黄金爆发阶段已经开始，我们建议大家关注南京水运（600087）：南京水运，作为一家石油运输龙头企业，短线即将成为中油化建第二，迎来连续涨停的飚升行情！

油运龙头，肩比中油化建

南京水运，作为一家石油运输龙头企业，截至2006年底，南京水运拥有和控制的海上运力在77.2万载重吨左右，其中37.4万载重吨的运力（1艘30万吨的VLCC油轮和1艘7.4万载重吨的巴拿马油轮）是从控股股东处租赁的。公司定向增发完成后，海上运力将扩张一倍达到149万载重吨。此外，公司还将收购控股股东全部16艘在建油轮，同时公司自己还拥有8艘在建油轮，未来几年内随着这些在建油轮逐步顺利建成投产，至2010年上市公司海上油轮运力将有望达到516万载重吨。将面临重大的历史机遇，公司业务和盈利能力有望出现历史性转折，2007有望成为公司爆发性增长的一年，业绩是股价的基础，业绩的增长必将带来股价的飚升，中油化建已经连续两天涨停，而他的业绩只有0.0335元，南京水运的业绩达到0.35元，10倍的业绩是不是将带来比中油更具有爆发力的行情呢，另一家受益的江钻股份最近也是连续飚升，股价更是达到22元多，而南京水运一季度业绩和它是相同的，股价才14元，如此巨大的比价空间必然带来短线的飚升！

主业继续快速增长

乘借“国油国运”的东风，公司目前处在快速发展阶段，在长江中下游原油运输市场上基本处于垄断经营地位。前期中石化系统将旗下25家子公司持有的南京水运19.44％股权共同委托中国石化集中管理，中石化因此成为公司第二大股东，这使得公司与中石化战略合作关系进一步稳固，大股东长航集团与中国石化签订相关协议，为公司发展海洋运力、扩大海运规模提供充足的货源保证。当前公司正在实行由江入海的战略转型，公司将采用注入资产换股权的方式将大股东的海上油轮资产注入上市公司，方案实施后，公司将全部从事海上油运，发展前景广阔。按照2006年底77.2万载重吨、2010年516万载重吨运力计算，2007年-2010年四年时间里南京水运的海上运力复合增长率将达到60％，由此南京水运公司运输船队规模迅速壮大，进入国内石油海运前三强。

涨停板拉开飚升序幕

二级市场上，该股一直沿着上升通道缓盘升，主力介入程度很深并且实力强劲，今日该股终于耐不住寂寞放量涨停，显示一轮急升行情已经展开，短期内投资者 可以重点关注。

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