哈市路建曝豆腐渣 物流安全遭拦路虎

    “五一”黄金周期间，哈尔滨市共发生交通事故17起、死亡2人、受伤19人，与去年同期相比事故起数下降50%、死亡人数下降83.3%、受伤人数下降36.7%，是近年来事故发生率最低的一次。

　　而一位哈市人却悄然告诉记者，“五一”期间，哈尔滨对市区内32条公交线路道路封闭或全封闭。而封闭或半封闭的原因，是“五一”期间哈市有关部门对124条（段）公路进行维修。

　　“你要是开车带一块豆腐，并从建国街，或宣德街走一遭后，你发现带的不是豆腐块，可能是稀烂的豆腐乳。”顺吉饭店的汪宏对记者开着玩笑说。哈市道路不产豆腐的，但车行在哈市公路却生产能让豆腐变豆腐乳。蹊跷何在？

　　如此豆腐路

　　春季对冰城哈尔滨的运输企业来说，总是糟糕的季节，而今年春季更为糟糕。自3月31日到4月5日，哈尔滨市的翻浆道路已从80条猛增至136条，翻浆面积由1.8万平方米增至5万多平方米。

　　“冰城哈尔滨特殊的气候，使之每年春季冰冻融化，公路路基下冰层化成水，由于下层土仍然冰冻，融水就上涌，在车轮碾压中把泥浆翻出。严重影响公路路基。”哈尔滨完达山乳业物流部部长潘景春对记者说。

　　不过，当近邻城市沈阳市、长春市每年的翻浆路只有二三十条，哈尔滨市却每年都多达几百条道路翻浆却堪称奇相。

　　据哈尔滨市城管道桥部门对外公布的统计数据显示，2006年3月份，181条道路、14400平方米路面发生翻浆。2005年，市区300多条街路、共有2.3万平方米路面发生翻浆。2003年，市区有420余条路出现了翻浆、破损，总面积超过100万平方米。

　　而今年“五一”期间，哈尔滨市、区道桥管理部门再次进行翻浆道路修补，7天时间修补街路124条(段)，维修面积8万余平方米。修补公路数量之大，动作之神速叫人惊叹。不过，修补效果如何？哈尔滨安国街安丰商城的张宇告诉记者，翻浆路本该用沥青砂石等铺修，但每年春季哈市温度还低，难以用沥青。很多道路就用方砖、步道板简单维修。但方砖、步道板维持不久就被压坏，有时这样一季就得换上两三次。

　　“步道板都是彩色的，其实中看不中用，安国街的有的已经被轧碎了。而每年夏季的维修，基本上是在坑洼的地方补些沥青。实际上地基没有翻修，这样给贴了层膏药一样，看起来修了。但一遇翻浆又成烂泥路。”

　　对于这样的路，市民都叫“酥皮路”。潘景春告诉记者，在这样的“酥皮路”上行走，货运车辆真正走薄冰。“酥皮路”成了安全生产的拦路虎。而道路问题带来的堵车、塞车也在降低着整个城市的物流效率。

　　安全何处寻

　　对于百姓叫苦不迭的“酥皮路”，相关政府是如何对待的？记者多次拨打哈尔滨市道路桥梁管理部门电话，都遭婉拒。

　　目前哈尔滨市区有道路近2000条，每年都有大量道路被翻浆。哈市道桥管理办公室副主任杨秀英在接受当地媒体采访时指出，近10年，哈尔滨市累计投入2.8亿元维护破损道路。但资金远不能满足需要。按照建设部有关标准，哈市一类街路每平方米道路维修养护费为5.82元，二三类道路维修费用稍低些。哈市有约2000条街路，面积达2000多万平方米，按此标准，哈市每年需投入资金约1亿元。而目前哈市道桥部门一年所投入的维修费不足3000万元。

　　对于哈市的道路维修，有关专家认为，按照道路维修养护要求，应对粒破损的路面表层剔除，重新铺设4—5厘米厚的沥青混凝土；对出现翻浆和基础变形的路面，应该把路基抠出，重新铺设路基，然后再铺设一层沥青混凝土。

　　黑龙江交通运输协会一负责人对记者指出，道路维护却是受资金瓶颈制约，但部分施工单位偷工减料不容回避。一些施工单位只在表皮做文章，简单铺设一层沥青混凝土。却不对路基翻工。仅仅在表皮做文章不过花100多元/平方米，要是翻修路基成本则是300元/平方米。这样治标不治本，形成年年翻修。对于施工单位监管和招投标需要加大监管力度。

　　链接资料：云南临沧“5•4”特大交通事故

　　５月４日８时，云南省临沧市祥临公路云县长坡岭段发生一起货车碾压路外群众的特大道路交通事故，已造成１６人死亡、４３人受伤，其中６人伤势较重，正在积极抢救，其余伤者伤势稳定。

　　经查事故原因：一是冀ＢＧ５０８４号大货车超载行驶。该车核载仅为８．８９吨，但实载２２．０２５吨，超载１３．１３５吨；二是车子驶过６公里、平均坡度为５．２５％的长坡，制动失效，致使这辆大货车正面右侧与同向行驶的云Ｓ２０４７５号小货车尾部左侧相碰撞，小货车失控后车头撞击道路右护栏后旋转着翻滚、碰撞并碾压密集的人群。再则，据当地居民反映，出事路段是事故多发路段，却缺乏避险带、减震带，和相应的警示牌。