白云机场(600004)公布4月份营运数字,起降增长17%,旅客增长20%。是珠三角机场中增长最高的一个,比整个珠三角整体增长水平高出10个百分点左右,市场份额持续提升。
机场的成本有着高度的固定性,经营杠杆较高,未来两年对白云机场来说,正是产能利用率不断上升,盈利能力快速提升的阶段。
加上新管理层的上任将公司的成本控制提上日程,未来公司偏高的人力成本将得以有效控制。这使公司未来两年的盈利增长乐观,预测未来两年净利润复合增长可以达到50%。机场收费改革的第三稿在机场和航空公司的利益之间进行了平衡,对比第二稿,第三稿提升了机场收费标准,对机场的负面影响基本消除。第三稿将白云机场划分到了2类1级机场,经测算,整体收费水平基本不受影响。目前白云机场的市值仅有150亿,是深圳机场的70%,而其业务量比后者高出近60%,存在明显低估。其潜在的盈利增长能力将在未来两年释放,正是投资白云机场的黄金阶段。
平安证券分析师田亚琳认为,目前国内满负荷机场的定价基本在30倍市盈率左右,反映出市场对饱和机场通过扩建迎来新的增长周期的良好预期,这种预期同样适用于作为国内3大枢纽机场之一的白云机场,对公司按照2010年满负荷后20-23倍市盈率水平定价,合理定价为17.6-20.3元,维持“强烈推荐”的投资评级。
作者:唐彬 今日投资
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(责任编辑:吴飞)