杭州湾崛起世界级“环保化工区”

　　本报记者 谢静　发自上海

　　■ 投资密度达到每平方公里13.8亿美元，是国内开发区平均投资强度的3.4倍

　　■ 每年为上海增加200亿元产值

　　■ 亚洲第一、世界第三大化工区雏形将矗立杭州湾畔

　　记者日前从有关方面了解到，自今年起，上海化工区将每年为上海增加200亿元产值，2010年总产值将达到1200亿元，超过目前上海地方和中央化工企业产值的总和。

到2015年，上海化工区填海西拓与金山石化连袂，撑起杭州湾畔60到100平方公里的化工产业带，每年产值将达2000亿元，成为亚洲第一、全球前三的绿色生态化工区。

　　投资密度

　　每平方公里13.8亿美元

　　9月5日，拜耳一体化基地三个新建生产工厂——10万吨/年聚碳酸酯生产设施、8万吨/年粗MDI精馏装置及3万吨/年HDI生产单元在上海化工区同时开工投产。

　　8月，巴斯夫在上海化工区的聚氨基甲酸乙酯原料工厂宣布开工。该原料工厂总投资额为10亿美元，是巴斯夫和美国亨斯迈、中国华谊集团、中石化等的共同业务，同时也是巴斯夫对华投资的第二大项目。

　　在中国市场上，建设用保温材料、汽车内装材料、鞋底等对聚氨基甲酸乙酯的需求正在快速增长。据巴斯夫透露，预计中国市场对聚氨基甲酸乙酯需求今后约以每年10％的速度增长，到2015年将成为世界最大的市场。

　　作为新兴市场经济体,良好的市场环境和相对完善的基础设施乃至低廉的人力资本对国际石化巨头都是求之不得的丰厚利润来源。

　　截至今年4月底，上海化工区已引进投资企业42家，世界著名的英国BP、德国巴斯夫、拜耳、德固赛、美国亨斯迈等跨国石化企业，孚宝、法液空、普莱克斯等公用工程企业，以及中石化、上海石化、高桥石化、华谊等国内大型化工骨干企业也相继入驻园区。

　　在刚刚制定的下一个五年计划中，上海化工区将新建100万吨乙烯和1000万吨炼油项目。到2015年，上海化工区乙烯年产能力目标达到400万吨，年炼油能力达4000万吨。届时，亚洲第一、世界第三大化工区的雏形将矗立在杭州湾畔。

　　据悉，上海化工区一期10平方公里的市政基础设施已全部建成，一期已吸引投资88.9亿美元，其中外资项目总投资达73.3亿美元，完成固定资产投资363.4亿元。一期项目投资密度达到每平方公里13.8亿美元，是国内开发区平均投资强度的3.4倍。

　　记者从上海化工区开发公司介绍，目前上海化工区内的上海赛科90万吨乙烯、巴斯夫聚四氢呋喃、拜耳聚异氰酸酯等6大项目已建成投产。今年化工区预计将完成工业产值达200亿元。同时，在建的拜耳一体化基地、德固赛多用户基地项目两、三年内将陆续形成产能，这确保了未来5年内，上海化工区年新增产值将不少于200亿元。

　　化工环保的展示窗口

　　外电这样评价道，作为某些有毒有害物质的处理场所，上海化学工业区成为中国防治土壤污染、大气污染和水污染运动的展示窗口。

　　弗雷德里克·古尔丹是上海化学工业区中法水务发展有限公司的总经理，该公司是由法国苏伊士环境集团和上海化工区发展有限公司合办的合资企业，负责保证化学工业区内现代化大型工厂排放的污水不会对环境构成威胁。古尔丹说：“我们每天都在进步，因为不断有新的化学品需要对付。”

　　据了解，落户上海化工区的企业门槛很高，一定要携带消除污染的良方。

　　上海化工区环保投入约91.6亿元，占项目总投资的12.3％，被中国－欧盟环境管理合作计划列为试点生态工业园区。

　　上海这座拥有两千万人口的工业城市已经关闭了许多污染严重的老厂，将制造业从市中心转移到位于郊区的工业区。这些工业区是按照21世纪的环保标准建设的，许多地方采用了进口技术。

　　但是在中国的其他地方，形势更加不容乐观。

　　国家环保总局的一份报告显示，中国45%的化工石化企业存在严重环境风险。该机构对全国7555家化工石化建设项目进行的调查显示，81%的化工石化企业布设在江河流域或人口密集区。

　　尽管上海在杭州湾北岸兴建了国家级化工区，但仍存在大量小规模、高耗能、高污染、低效益、安全隐患多的石化企业。而南京已建国家级石化产业基地园区，但污染严重的化工企业至今仍未关停或搬迁。

　　有关专家在对江苏省南部地区考察时指出，太湖沿岸大型化工厂林立，污染严重，如果发生类似松花江污染事件将影响到上海两千多万人口用水，他呼吁中国政府抢救太湖，严格控制污染企业的引进和发展。

　　据统计，太湖和长江下游现有化工企业６０００余家，其中太湖上游的宜兴就有１００多家。南京的扬子江化工集团、扬州的仪征化工集团、张家港的扬子江化工集团等大型化工企业都集中在长江两岸。

　　另一方面，有关专家指出，由于缺乏统筹规划，沿海各地大批石化项目一哄而上，开始出现重复建设及无序现象。

　　中国环保总局环评中心表示，中国石化园区遍地开花，但沿海已有石化园区的大城市，石化工业仍未改变布局散乱无序状态。

　　为加快发展便于招商引资，沿海各地建设了大批石化工业园区，主要集中在江苏、浙江、广东等地。记者在采访中了解到，在长三角16个城市中，把石油、化工等列为主导产业的有8个城市。

　　专家分析，中国石化工业在沿海散乱布局设点，不利于行业发展。以炼油为例，现有原油加工企业170多家，平均规模两区，反观仅200万吨，不到世界平均水平的一半。但世界炼油行业发展趋势是减少工厂数量、扩大生产规模、集中形成炼油化工一体化基地。美国炼油和乙烯生产能力多集中在墨西哥湾沿岸，日本集中在东京湾地中国石化工业却散布各地。

　　国际化工巨头布点二线城市

　　相对于上海正大举兴建的洋山港而言，二线城市的港口成本优势凸显

　　业内人士分析，随着物流、人流、资金流的日趋密集，跨国公司在二线城市布点的高潮还在后头

　　■ 本报记者 黄蕾　发自上海

　　上海金山、松江，是国际化工巨头勾画中国战略版图时的首选。不过，当越来越多的研发中心落户上海的同时，越来越多的化工企业正迁出上海。上海周边的张家港、昆山等二线城市，也在成为国际化工巨头的聚集地，且大有后来居上之势。

　　9月8日，国际化工翘楚美国道康宁和德国瓦特的合资生产基地正式破土动工。这项投资近6亿美元的项目将作为双方的全球生产基地为其提供原材料。用道康宁CEO博恩斯和瓦特CEO瓦特的话来说，做出在中国巨额投资的决定，来源于中国市场对公司全球市场份额贡献率的飙升。

　　6亿美元对年销售额三四十亿美元的两家公司而言，不是一笔小数目。当其他同行在上海布局设点时，他们却将这个全球生产基地落在了紧邻上海的二线城市江苏张家港。值得一提的是，道康宁和瓦特并不是仅有此想法的公司，目前，在张家港扬子江化工园扎堆的化工巨头有80多家，杜邦、陶氏、三井、住友等投资在此的总额超过20亿美元。

　　二线城市对国际化工巨头的魅力优势在张家港身上体现得淋漓尽致。业界普遍认为，土地价廉和低劳动力成本是他们转移选址目光的主因时，博恩斯则将其归因于物流成本的考虑。“对于化工企业来说，在中国建立全球生产基地的基本硬件条件就是物流便利，即港口运输。张家港化工园区处于长三角的中心，依托黄金水道长江，且配有中国最大的液体化工品交易市场。”而相对于上海正大举兴建的洋山港而言，二线城市的港口成本优势凸显。

　　另外一个不容忽视的因素是，受长三角产业集群发展的影响，他们所产的有机硅的客户，大部分都聚集在张家港园区周围。

　　这种将中国发展重心渐移二线城市的现象不止出现在化工领域，IT、制造业等行业领衔企业在近期也动作频频，生产基地、研发中心等公司核心部门相继落户上海周边的兄弟城市。无锡、常州乃至浙江的一些城镇，已经形成了完整的制造业群落，一个以上海为中心错位互补，“研发、制造、服务互动”的二线城市产业格局已经成形。业内人士分析，随着物流、人流、资金流的日趋密集，跨国公司在二线城市布点的高潮还在后头。

　　现在再用“世界工厂”的研究来形容中国在全球经济格局的位置，恐怕有失准确了。目前在长三角扎堆的跨国巨头并非工厂居多，而多以研发中心和地区总部为主。有人甚至形容，长三角的环境和科技创新的氛围可与美国硅谷媲美。

　　一家在昆山设立研发中心的外企负责人表示，在中国设立研发基地的初衷，是国内消费市场的惊人表现，研发的重点则是如何让中国和亚洲地区的消费者和厂商选择自己的产品和服务。另外，近来中国政府对研发政策、基础设施建设、人才培养方面的支持也起到了推波助澜的作用。

　　不过专家也指出，在专业人才能力、法律和知识产权等背景下，长三角的跨国公司研发中心要成为全球研发重地依然面临着许多“技术瓶颈”。拜耳全球高管在近期中国之行时透露，中国的知识产权保护力度仍有待加强。据悉，外企每年因在华的技术和产品等侵权导致的损失数目不小。这些领域都是中国、尤其是长三角城市成为世界实验室亟需克服的“短腿”。