深圳远洋渔业深海求发展

　　4家远洋公司年产值接近10亿元，远洋渔业规模占广东省一半份额

　　龙岗区葵涌街道沙鱼涌村的陈村长一般白天都无所事事。尽管曾是渔民出身，又是这个小渔村的首脑，他现在基本不带领本村渔民出海，因为靠在附近海域打鱼根本无法解决生计。

　　目前，海洋渔业在深圳海洋经济各产业中仅占0.4％的比重，远远落后于海洋交通运输、滨海旅游、海洋油气和滨海电力等产业。在5大产业门类中叨陪末座，显示出海洋渔业所处的困境。不过，近5年来，深圳的远洋渔业就如一颗新星，在近海捕捞遭遇的重重困境中冉冉升起，正在逐渐展现其不可估量的前途。

　　深圳有4家公司从事远洋渔业，年创造近10亿元产值，居广东省首位。这个成绩是被近海捕捞困境逼出来的。

　　深圳近海渔业资源匮乏

　　深圳沿岸海域一直以来是中国最具经济价值的生物资源栖息地，有各种海洋生物400多种，海洋渔业资源50多种，5年前估算的年捕捞量为7000吨左右。

　　然而，从上世纪90年代开始，深圳海域污染越来越严重。据海洋环境监测部门调查，深圳海域从4年前开始已基本处于中度污染程度。海域的污染源主要包括陆上和海上。陆域经济发展产生的大量污染物质未经严格净化就排入海中，给我市的海洋资源造成空前的压力。其中，西部海域的珠江口海水水质污染状况最为严重。受珠江水系沿岸工业污染影响，珠江口水质基本属于国家海水水质标准中四类或劣四类，为严重污染水质。深圳、东莞交界处海域的茅洲河一带跨界污染严重，属劣V类水质，附近海域生态功能基本丧失，沉重打击了传统沙井耗的养殖。

　　一直被视为深圳最后一片“净海”的大鹏湾，情况同样不容乐观，在这个半封闭的海湾，受洋流的影响弱，也缺乏大河的冲刷，湾内海水稀释能力很差，海域生态环境脆弱。近年来湾内海水污染程度呈增高趋势，据海洋环境部门检测，大鹏湾部分海域无机氮污染的污染水平已经达到了四类。

　　除海洋生态环境恶化外，过度捕捞是导致海洋渔业资源衰退的另一个重要因素。

　　在深圳海域，常年有来自周边省市的拖网渔船作业，有个别不法船只深入峡弯附近水域，对大小鱼苗一网打尽，破坏了海洋渔业资源的生态循环。

　　深圳的传统近海捕捞渔业发展空间的缩小，严重影响了渔业产值。据海洋渔业部门粗略估算，目前深圳本地渔业资源不足10年前的1／10。

　　金枪鱼比三文鱼更高档

　　深圳沿海渔业资源的日益匮乏，迫使人们将目光瞄向远方的海域，从南中国海到东海，再到中西太平洋。在距离深圳以东4000多海里的帕劳、马绍尔群岛和密克罗尼西亚群岛，活跃着200多艘悬挂五星红旗的中国远洋渔船，其中就有几十艘深圳的远洋渔船，参与到国际远洋捕捞的队伍中。

　　而6年前，深圳的远洋渔业还是空白。深圳市联成远洋渔业公司总经理李和协介绍，深圳从2001年起着手建设远洋渔业，以每年成立一家公司的速度，组建了4家远洋渔业公司，承担深圳的远洋渔业任务。目前，深圳拥有远洋捕捞渔船65艘，深圳的远洋渔业规模占了广东省一半的份额。4家远洋公司年产值估算接近10亿元。

　　在《深圳市海洋经济发展“十一五”规划》中，有一句话引起记者的注意：规划建造25艘冷海水金枪鱼钓船，6艘超低温金枪鱼钓船，50艘金枪鱼延绳钓渔船。为什么金枪鱼捕捞放在这么重要的地位？

　　“金枪鱼是目前世界远洋捕捞业中最主要的品种，占总量的70％左右，是深圳发展远洋渔业不能忽视的因素。”李和协介绍。他掌舵的联成远洋有60艘渔船，其中自有渔船34艘，全部是捕捞金枪鱼的。远洋渔业分浅海捕捞和深海捕捞两种，前者主要依靠拖网进行经济鱼类的捕捞，包括带鱼、石斑、黄鱼等等，深圳市深水远洋渔业公司就是以拖网捕捞为主，作业区域在东南亚和舟山群岛一带；深海捕捞作业主要集中在金枪鱼品种上，以延绳和围网两种方式吊捕。延绳吊捕是在长10公里的吊绳上，系着密集的耳钩，工人一边放绳一边挂上鱿鱼、秋刀鱼等作饵，船行10公里后，就会有超过2000个钓饵进入50米－300米的深水中。如果赶上鱼汛，收网后将有30公斤－50公斤的金枪鱼密密麻麻地挂在绳子上。通过这种方式捕获的金枪鱼，被迅速运往基地后装箱转运日本、美国等地市场销售。

　　一尾金枪鱼的价格有时不低于一辆奔驰。在国际市场上，一尾7龄的蓝鳍金枪鱼，如果体重达到200公斤，价格就相当于一辆中档轿车。如果体重500公斤，就相当于一辆奔驰轿车。顶级蓝鳍金枪鱼的一块腹肉，售价为每公斤1600元－2000元。

　　据市农林渔业局有关负责人介绍，正是金枪鱼所具有的极高的经济价值，目前深圳远洋渔业公司捕捞金枪鱼的船队几乎全部在帕劳、马绍尔群岛和密克罗尼西亚群岛金枪鱼聚集区域作业。据国家农业部统计，我国19家金枪鱼捕捞企业在旺季仅每月销售给日本市场的金枪鱼产品就有1万多吨，增加产值5000多万美元。其中深圳远洋渔业占相当大比重。

　　远洋渔业走向深海须过三关

　　当然，起步刚刚5年的深圳远洋渔业也面临新生阶段的困难。例如深圳企业普遍存在规模小、配套能力差、技术水平低等问题。而造成这些问题的主要原因在于三个方面。

　　深圳深水远洋渔业公司董事长赖一新表示，当前最影响企业生产的困难是资金问题。购置一艘超低温金枪鱼钓船需要上千万资金，维持一支远洋船队要应对燃料成本持续增加、人力成本高企、修船成本不菲、扩张资金投入不足等问题。世界燃油价格的上涨，使每次出海增加的成本越来越高。每艘船上的大约15名船员要每年轮换一次，交通成本不低。远洋船只要按照规定一年一检修，三年一大修，检修成本不容忽视。

　　深圳尽管是省内最大的远洋渔业生产城市，但是至今缺乏远洋码头和基地。赖一新介绍，目前深圳4家远洋渔业公司，都是把深圳作为公司总部，但修船基地和配套基地放在其他沿海城市，例如深水公司卸货基地设在福州、联成公司设在厦门，企业营运成本较高，且不利深圳建设远洋渔业强市的发展。

　　而在联成渔业总经理李和协看来，市场和消费意识是深圳远洋渔业发展的最大瓶颈。他在广泛市场调查后发现，消费者普遍不了解金枪鱼。在深圳的商场超市和酒楼，普通市民只知道三文鱼刺身而不知金枪鱼更为高档。联成公司曾经将500公斤金枪鱼运到深圳，进行市场营销，结果并不理想。市场消费没有充分培育，导致深圳的远洋渔业只能接受捕捞上游环节的角色，无法从市场销售的环节享受更高的利润。

　　远洋渔业冀望政府扶持

　　针对远洋渔业企业生存发展存在的问题，这些企业负责人建议，政府加大扶持力度，使深圳远洋渔业更健康地成长。

　　赖一新建议，政府改变每年“撒胡椒面”分配农发专项资金的方式，集中为专项扶持基金，使无法利用渔船抵押贷款的远洋渔业公司能够获得无息或低息贷款，按照银行商业运作方式，由贷款企业到期偿还，以解决目前融资难的困境，尽快壮大船队规模和实力，增强抗风险能力。

　　为增强深圳远洋产业地位，建议政府能够从沿海码头中辟出远洋专用码头，供企业检修渔船和回运渔品，通过完善配套设施，使远洋渔业成为带动相关产业发展的支柱，形成远洋渔业产业链，进而推动海洋渔业乃至海洋经济的发展。

　　李和协建议，政府可以借鉴挪威政府扶持三文鱼的做法，首先从深圳商场超市着手，普及金枪鱼的大众知识，令更多的市民了解金枪鱼、进而培养远洋鱼品中高档消费习惯。毕竟，目前金枪鱼比三文鱼贵四五倍的价格，还不能为大多数消费者所认可。因此，希望政府从培养高端消费者群体出发，做大远洋渔业产品的终端环节，进而扩大贸易流通量，刺激远洋捕捞回运的规模，为企业生产提供稳定的需求基础。

　　作者:本报记者王轲真王奋强