我国水上交通建设进入“黄金期”

    到2020年期间的建设发展规划昨日公布

    据新华社电 我国昨日公布了内河航道、港口、安全监管、救助等水上交通到2020年期间的建设发展规划。

以此为起点,中国将进入历史上最大规模的水上交通建设发展“黄金期”。

    据交通部副部长翁孟勇昨日在国务院新闻办举行的新闻发布会上介绍,今年上半年,国务院相继批准了《全国内河航道与港口布局规划》《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》和“中资国际航运船舶特案免税登记政策”。

    翁孟勇表示,《全国内河航道与港口布局规划》是今后一段时期内指导中国内河水运建设和健康、有序发展的纲领性文件。规划实施后,中国内河高等级航道和主要港口将连接56个50万以上人口的城市、27个国家一类口岸。

    《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》是新中国成立以来中国第一个国家级水上交通安全监管和救助系统中长期规划,投资全部由中央政府承担。

    中资国际航运船舶将从7月1日起实行特案免税登记政策,鼓励悬挂外国旗的中资船舶取得中华人民共和国国籍并悬挂五星红旗航行,免征关税和进口环节增值税。

    翁孟勇表示,水路交通运输具有运能大、成本低、占地少、能耗低、污染小、安全可靠等特点,上述规划、政策的批准和实施,是中国走资源节约型、环境友好型道路的重要举措。

    在回答记者关于兴建很多新港口,是否会引起港口吞吐能力过剩的问题时,翁孟勇指出,出台规划的目的就是为了避免港口之间出现过度竞争,造成重复建设,用规划调控港口健康有序发展。

    在回答如何保护水上环境的问题时,翁孟勇表示发展水上交通与环境保护并不矛盾。

    翁孟勇还透露,交通部已决定对重要干线、重点桥梁的安全状况加强监管,将从7月1日起开展为期半年的安全整治活动,长江上大桥将是检查的重点。

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