中国远洋拉开央企回A序幕

    来源：华夏时报

　　中国远洋（601919）的回归A股，拉开了今年下半年我国优质央企回归序幕，同时也是监管层从增加供给的角度来应对流动性过剩的措施之一。昨日，中国远洋股价以18.02元涨停，分析师指出，投资者对国内蓝筹股的需求依然强烈。

　　高调回归

　　据悉，目前中移动、网通、中海油、中海发展、中化化肥、香港中旅、中粮国际等7家红筹股将被监管层初定为今年的回归红筹对象。但是，以下两类公司暂不纳入红筹回归行列：一是母公司已在内地上市，二是子公司已在内地上市。

　　中国远洋董事长兼CEO魏家福与上海市委常委、副市长杨雄6月26日在上海证券交易所5层交易大厅共同敲锣之后，中国远洋便以15.52元开盘，此后中国远洋还一度创出17.15元的最高价，比发行价超出一倍，上涨93％，最后收于16.38元。这一价格令中国远洋总市值一举超过1300亿元。

　　魏家福竖起大拇指，称赞中国远洋A股首日表现不错。

　　此前，这家我国最大的船运集团规模20亿美元的首次公开发行（IPO）中，得到了创纪录的申购。

　　分析师表示，预计中国远洋2007年的每股收益将升至人民币0.22-0.27元，而2008年将升至人民币0.30-0.38元，高于2006年的人民币0.14元。

　　航运回暖

　　自从6月初以来，波罗的海干散货指数有所回落，这是否会影响中国远洋的业绩？魏家福向本报记者表示，公司主要经营集装箱业务及码头相关业务，涉足干散货运输很少，所以波罗的海干散货指数变化对公司业绩影响不大。

　　为拓展业务，中国远洋将收购母公司干散货船队，但魏家福表示时间表未确定。分析师指出，如果成功收购母公司干散货船队资产，预计中国远洋未来将获得货轮和油轮等进一步的资产注入。

　　如果中国远洋收购母公司所有散货船，其船队规模将扩大两倍以上。中远集团共有407艘散货船，运力总计3300万载重吨。

　　据了解，中国远洋目前较高的市盈率与去年集装箱航运市场波动带来的利润下降有关。受此集装箱市场波动影响，中国远洋2006年净利润同比下降了约64％。

　　中国远洋总经理陈洪生表示，去年由于一家国际航运巨头进行了大规模并购，为争取市场份额该公司大幅降价，从而拉低了整个集装箱航运业的运价水平。经过各家企业的沟通，目前集装箱市场已经回暖。

　　今年一季度，中国远洋的集装箱货量增加了14.57％，以美元计算的运费也增加了2.7％，而随着运力投放高峰接近尾声，2009年集装箱航运业可能会出现运力供给缺口。

　　此外，陈洪生指出，募集到的资金将一部分用于在韩国的造船费用，因为中国远洋本身就是一家跨国公司。

　　2006年燃油费同比增长49.6％，主要由于平均燃油价格上涨和运力规模扩大。对于燃油费的不断上涨，魏家福表示，公司将采取一系列措施控制燃油费，包括：通过集中采购、套期保值、选择最佳加油港等措施节约燃油采购成本；采取多种措施降低油耗，如通过广泛采用卫星气象导航、选择最佳航线和实施经济航速等；积极进行技术改造和采用新设备，如“电子定时旋流喷雾式汽缸油润滑系统”等，以达到节油的目的。

　　■新闻背景

　　中国远洋简介

　　中国远洋是全球规模最大和最具有竞争力的从事集装箱航运、码头、物流业务的综合性企业。公司集装箱航运业务在中国集装箱航运公司排名第一，全球排名第五。中国远洋的集装箱码头业务包括24个码头项目，总泊位达115个，年吞吐量达到3279万标准箱。

　　声音

　　香港三金融高官：两地金融合作将收窄A股H股差价

　　香港金融管理局总裁任志刚、香港证监会主席方正和港交所主席夏佳理日前分别在接受记者采访时指出，香港将进一步推进与内地金融的合作，以增加两地市场的深度、广度、流动性和价格发现机制的效率。随着两地金融合作的推进，A股、H股价格差距将会收窄。

　　方正说，虽然现在两个市场还有分隔，由于外汇问题及其它因素，同一家公司的A股和H股的价格差距还很大，但相信在一段时间后，两地的金融合作和融合会越来越好，A股、H股价格差别也会较现在收窄。

　　对于目前A+H公司在两地停牌情况不一，方正表示，这是两地交易所需要解决的问题。此前两地的监管机构已就此进行过沟通。尤其在很多企业A+H同步挂牌后，两地交易所经常有沟通和讨论。

　　金融管理局总裁任志刚指出，香港将推动与内地金融体系建立“互补、互助、互动”的关系，在务实层面拟推动的措施包括：香港金融机构“走进”内地；内地投资者、集资者、金融中介机构和金融工具经香港“走出去”；香港金融工具“走进”内地；加强香港金融体系处理以人民币为交易单位的交易的能力；加强香港与内地金融基础设施的联系。他表示，这5个方面的具体措施正在逐步得到推动和落实。

　　香港特区政府此前曾建议设立两地交易所上市证券交叉买卖平台。港交所主席夏佳理表示，这涉及政府政策和商业利益两个层次，如果商业利益可实现双赢，还需通过政策层面才能实现。

　　他指出，香港和内地市场的制度并不相同，目前双方的合作是承认规则的差异，但相信港交所也会继续检讨和调整，经过多年以后，两地交易所可能会有更加紧密的合作。

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