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中国“十一五”将投资400亿元建设水运交通

  新华网北京7月5日电(记者林红梅)伴随着资源节约型、环境友好型政策的实施,中国的交通建设发展目标发生了转型,以往处于次要地位的水运交通,今后20年里被摆放到重要的发展位置上。“十一五”期间,中央政府将投资400亿元建设水运交通,这一数字比“十五”期间翻了一番。

  交通部部长李盛霖7月5日在北京举行的全国水运工作会议上表示,“十一五”中央将筹集至少400亿元的资金,重点用于内河和沿海航道、水上支持保障系统等项目的建设。

  发展内河航运被放在突出的位置上。交通部规划司司长董学博介绍,“十一五”期间,中央用于内河航运的投资将超过200亿元。他预测,这一中央投资在“十一五”将带动1000亿元的总投入用于水运建设,这是中国水运历史上最大的投资规模。

  在“九五”时期,中央政府对水运的投资每年只有几亿元,“十五”期间交通部设立了内河航运建设基金,中央每年投资18亿元,5年里投资90亿元,加上带动社会上的投资,“十五”水运投资总规模在200亿元至300亿元之间。

  前些年,中国更注重公路等基础设施的建设。中国的高速公路建设在前10年里得到突飞猛进的发展,高速公路迅速崛起为世界第二,令世界瞩目。进入21世纪后,中国经济社会的快速发展与土地、能源等资源紧缺之间的矛盾日益突出,承受的环境压力越来越大。为此,中国政府提出了建设资源节约型、环境友好型社会的发展目标,大力提倡节能减排。

  在综合运输体系中,水运具有运能大、占地少、能耗小、污染轻、成本低的特点。交通部部长李盛霖表示,大力发展水运,充分发挥水运在减少土地占用、降低能源消耗、加强环境保护等方面的重要作用,是贯彻落实国家建设资源节约型、环境友好型社会战略部署的重要举措。

  为了加快水运基础设施建设,国务院先后批准了《全国沿海港口布局规划》《全国内河航道与港口布局规划》《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划》等水运规划,交通部制定了《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》等规划,与沿江7省2市联合制定了《“十一五”期间长江黄金水道建设总体推进方案》。

  李盛霖指出,到2020年,中国要实现水路交通现代化,拥有基本达到世界先进水平的水运基础设施、装备和服务体系,海运综合实力强,适应经济社会发展和国家经济安全的要求。

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