天津港拟组合资公司建滚装码头

    年设计吞吐能力为滚装汽车50万辆,经测算新公司达产后年收入达1.46亿元

    见习记者 刘思辰

    本报讯 天津港(600717)董事会通过决议,拟与两外资公司合作,共同建设天津港北港池新建滚装码头工程,年设计吞吐能力为滚装汽车50万辆。

经测算,新公司达产后年收入可达1.46亿元。

    根据公告,该码头工程,将由公司与日本邮船株式会社、华轮威尔森码头北方有限公司共同出资设立的天津港环球滚装码头有限公司建设。合资公司注册资本为2.64亿元,其中天津港以现金出资1.35亿元,占注册资本的51%；日本邮船株式会社以等值于0.9亿元人民币的美元现汇出资,占注册资本的34%；华轮威尔森码头北方有限公司以等值于0.4亿元人民币的美元现汇出资,占注册资本的15%。天津港称,北港池新建滚装码头工程项目位于在天津港北港池分支港池南岸线东端,码头岸线总长度为580米；项目将建设2个7.5万总吨级专业化滚装泊位,先期实施到5万总吨级。

    据了解,天津港的合资伙伴来者不俗,日本邮船株式会社是日本最大的船公司,主要从事海上、内陆运输和物流联运业务。目前,该公司在32个国家拥有262处物流设施,并在世界各地投资集装箱码头和滚装汽车码头,为世界“500强”企业之一。华轮威尔森码头北方有限公司是华轮威尔森物流有限公司的全资子公司,后者是目前世界上领先的专业滚装货物和车辆物流公司,近几年,华轮威尔森物流有限公司一直保持世界范围内27.3%的滚装货物及车辆海洋运输市场份额。天津港希望通过新建滚装码头工程项目的合作,可以进一步引进海外先进管理经验,提升公司管理水平。

    天津港表示,随着我国港口建设的快速发展,给水运汽车物流发展带来有利条件。2006年,天津港第一座滚装码头公司运营仅一年,即实现汽车运量14.6万辆,超过10万辆的码头设计能力。根据市场分析,预计2010年天津港汽车吞吐量100万辆,2015年天津港汽车吞吐量120万辆。新建滚装码头的建设,将进一步增加公司经营范围,有利于提升公司的盈利能力。

    同时,随着国内汽车市场的不断发展和汽车物流需求的增长,汽车滚装运输业务市场份额不断扩大。公司投资建设北港池滚装码头可以进一步提高天津港的汽车滚装作业能力,进一步完善港口功能,为天津港逐步建成北方国际航运中心发挥作用。据了解,2006年天津港完成汽车滚装业务19.72万辆,比上年增长92.2%。

（来源：证券时报) 搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。