空客母公司结束双头管理 管理架构实施精简

　　法德两国当地时间16日同意对欧洲航空巨头———欧洲航空防务与航天公司（EADS）的管理架构实施精简措施，结束为期7年的双层管理架构，以化解EADS由来已久的有损双边关系的内部问题。

　　作为空中客车的母公司，总部设在巴黎的EADS是欧洲最大、世界第二大的综合性国防和航空航天公司，系德国、法国和西班牙的大型航空航天集团合并而成。

　　法国总统萨科齐与德国总理默克尔16日在图卢斯会晤后宣布，63岁的法国人路易·加洛瓦将成为EADS的惟一执行长，而48岁的德国人汤姆·恩德斯将是空中客车的惟一掌门人，并向加洛瓦汇报。这一方案将于今年第四季度开始实施。

　　另外，EADS的惟一董事长将先由戴姆勒克莱斯勒的鲁迪格·顾儒伯出任，自2011年起再换成法国人阿诺德·拉卡戴尔。

　　萨科齐在与默克尔会谈后表示：“今天对EADS而言是伟大的一天，我们作出了一个伟大的决定。这对于法德关系也意义重大。”

　　“公司将拥有一个高效、平衡、公正的管理架构。”默克尔微笑着对空客员工说道。

　　恩德斯也表示：“这是一个公平的解决方案，惟一的受惠者是EADS。”

　　目前，法国政府和实业巨头拉卡戴尔分别手握15%和7.5%的EADS股份，德国政府虽然没有直接持股，但该国的戴姆勒克莱斯勒集团掌握着相同数量的22.5%股份。

　　目前，EADS的管理架构比较复杂，加洛瓦和恩德斯同为EADS的执行长，加洛瓦还兼管空客。这样的双层管理架构引来了很多人的批评，他们认为这种复杂的管理架构导致了公司效率低下以及决策缓慢。

　　不仅如此，近两年来，空客一直传来负面消息———A380再三延期交付、技术失误、1万人裁员计划，这些都将使空客付出几十亿美元的代价。

　　欧洲媒体评论认为，两国领导人这次同意精简架构、维护法德平衡，其实是一次精妙的外交运作，对其母公司的治理改革无疑对空客非常有益。分析师则表示，这是双方妥协的结果。恩德斯同意向加洛瓦汇报，而法国方面则让出了空客的控制权，转而押注于母公司EADS上。