空客机翼西飞制造

    昨日，西飞国际转包制造的首架空客A319飞机机翼翼盒成功交付

    证券时报记者 郑 彦

    本报讯 7月24日，西飞国际（000768）601厂房翼盒总装现场一片沸腾景象。

首架中国制造的A319飞机机翼翼盒在此地成功下线并交付空客公司。

    据悉，西飞国际控股股东西飞集团今年将按双方合同规定向空客交付2份架翼盒（1份架=2翼盒），2008年交付10份架，2009年下半年实现月产4份架的目标。这批总目标额为250份架的空客A319飞机机翼翼盒将全部由西飞国际转包生产，这标志着西飞国际转包业务的发展进入到一个更加广阔的新领域。西飞国际董事长高大成说：“首架A319翼盒的试制和交付，充分展现了公司的组织管理能力和装配制造能力，也表明了公司参与国际竞争的信心和实力。”

    首架交付的A319机翼翼盒长达16.67米，宽4.2米，高1米，总重量达3.5吨，是迄今为止中国航空企业生产的最大的空中客车飞机部件，也是技术含量最高、生产难度最大的部件。空客拥有世界上最先进的机翼制造技术，翼盒是整个机翼的核心也是飞机制造最具技术难度的部件之一。

    据悉，A319翼盒的转包是空客公司首次在欧洲之外进行的高层次工业技术合作项目，是空客向中国转移整个A320系列飞机制造技术的重要阶段。1999年空客公司与中航一集团签署协议，计划分阶段向中国转让A320系列飞机机翼制造技术。第一阶段生产A320系列飞机机翼前后缘子组件；第二阶段生产A320系列飞机机翼的固定后缘和前缘；第三阶段生产A320系列飞机机翼翼盒。目前首件已完成组装，西飞集团及其控股的西飞国际全程参与了这三阶段的生产制造。

    空客高级副总裁布莱恩·费雷特表示，随着市场对A320系列飞机的需求不断增长，一航西飞将为提高空中客车设在英国的机翼专业化生产中心的生产能力提供有力支持，目前主要任务是将西飞国际生产A319机翼翼盒的产能尽快提升至月产4份架。

    据透露， A319机翼翼盒每份架产值为175万美元，预计西飞国际将在2009年之前实现每月组装4份架的目标，按合同规定的目标总额250份架计算，西飞国际在此项目的总收入将为4.375亿美元，折合人民币约33亿。据了解，在西飞成功交付A319机翼翼盒的同时，空客方面已就整个机翼的生产制造与西飞达成初步合作意向，空客天津的总装线将从2009年初开始总装第一架飞机，届时，由西飞生产的机翼有可能被直接运往天津总装。

    1985年，沈飞承接空中客车机翼梁间肋转包项目。

    1999年，A320系列飞机机翼合作项目第一阶段启动。

    2002年6月，由沈飞和西飞生产的第一阶段项目首件交付并试装成功。

    2002年11月，启动项目第二阶段的合作，前缘首件和后缘首件分别于2004年9月和2005年3月交付。

    2005年11月，首架安装了中国制造前后缘的机翼运抵图卢兹进行飞机总装。

    2005年3月，项目第三阶段的合作在西飞启动。

    2006年11月，空中客车与西飞交付首架机翼翼盒装配型架。

    2007年7月24日，西飞完成了首架机翼翼盒的组装，完全符合质量标准。

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