中国民航总局统计数据显示,民航业上半年盈利46.2亿元,而航空公司上半年盈利15.4亿元。昨日,中国国航发布业绩预增公告称,预计2007年中期净利润比上年同期增长2000%以上。
    首先,人民币升值提升盈利能力。由于人民币的加速升值,刺激了金融、地产、航空这三大权重板块的上涨,而人民币升值作为整个牛市行情的主线基础没有改变,航空板块是直接受益板块之一,主要由于中国的航空公司通过购买飞机拥有庞大的美元外债,而人民币升值将会带来巨大的汇兑收益,同时航空公司购买进口部件的价格将会出现下跌,而航油价格也会随人民币计价而出现下降,对于航空公司来说其成本将大幅度降低,同时大大提升盈利能力,构成一个长期利好。
    其次,行业景气度提升。中国国航中期业绩的暴增表明中国航空运输业正进入加速发展时代。受益于国家经济高速发展、对外贸易飞速增长和居民消费升级,使航空公司运量大幅上升。旅游业的发展将是民航业维持高速发展的重要保障,作为世界第四大旅游国,国内游和出境游都使坐飞机实现了平民化,近期旅游航线的票价全线上涨,表明供需关系决定了航空公司未来盈利能力。随着北京奥运和上海世博会的召开,都将给航空业发展带来巨大的空间和时间机遇,中长期投资价值显著。
    最后,资产重组或注入刺激股价。东方航空停牌两个多月,正在积极计划引入新加坡航空为战略投资者,中国国航已经引入国泰航空作为战略投资者,海南航空也加快其资产重组,组建新华控股并力争今年在H股上市。国内航空公司长期以来一直处于亏损状态,目前正是国内航空业发展的黄金时机,引进战略投资者不但可以提升航空公司管理水平,优化航线网络布局,而且能积极发挥中国资本市场的平台作用,有效刺激股价上涨空间。
    操作上,航空股风险主要来自油价的涨跌,建议投资者做阶段性波段操作,关注国际油价的趋势对于投资航空股非常重要,短线来看,该板块强势特征明显,投资者对其有比较好的中期业绩预期,增量资金介入迹象明显,笔者认为短线仍有上冲空间,重点关注:南方航空、中国国航。(杭州新希望)
(来源:上海证券报)
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