上半年国内车市销售“冰火两重天”

    ⊙本报记者 于祥明

    今年上半年,国内汽车市场不同品种在分化中增长。昨天,中国汽车工业协会统计分析指出,在今年上半年国内汽车市场销量显著增长的同时,小排量汽车销量与去年同期相比却下降近三成。

与此同时,多功能乘用车(MPV)内部也出现分化增长态势。

    小排量车市场占有率逐年萎缩

    中国汽车工业协会最新统计数据显示,今年上半年国内基本型乘用车(轿车)销量达到228.69万辆,同比增长25.92%。其中,1-1.6升系列轿车品种继续占据最大比例,上半年该系列销量超过120万辆,达到121.65万辆,占轿车销售总量的53.19%。此外,1.6-2.5升这一区间各轿车品种市场表现也较为出色,上半年累计销售91.73万辆,占轿车销售总量的40.12%。

    然而,在轿车的主要品种中,1.3L以下车型却在下滑,尤其是排量在1.0L以下(含1.0L)的微型轿车,累计销量只有13.43万辆,同比下降了28.87%,仅占市场份额的5.8%。数据显示,节油减排效果明显的小排量汽车,市场占有率却呈逐年萎缩的态势：2004年为18.6%,2005年为12.63%,2006年为8.57%。

    对此,中国汽车工业协会相关人士表示,2006年1月,国家发改委等六部门联合发出《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》,此后国家又对汽车消费税作出调整,业界由此预测“小排量的春天到了”。但近年来的数据表明,节能、环保的小排量汽车依然“叫好不叫座”。

    MPV销售好坏不一

    在多功能乘用车(MPV)内部也出现分化增长态势。其中,1.6-2.5升系列继续呈现较快增长；2.5-3.0升系列市场需求却有所萎缩。

    从整体上看,今年上半年多功能乘用车(MPV)市场需求增幅较上年同期虽有所下降,但总体仍保持稳定增长。据统计,上半年,多功能乘用车(MPV)销售10.70万辆,同比增长12.90%,与上年同期相比,增幅减缓20.80个百分点。

    值得注意的是,在MPV主要品种中,1.6-2.5升系列各品种继续呈现较快增长,其它系列MPV品种市场需求则呈一定下降。中国汽车工业协会统计分析指出,今年上半年1.6-2.0升系列销售2.96万辆,同比增长47.25%；2.0-2.5升系列销售5.40万辆,同比增长38.04%。综合上述两大系列MPV品种共销售8.36万辆,占MPV销售总量的78.10%,同比增长超过40%。

    与此同时,在2006年销量迅猛增长的2.5-3.0升系列,进入2007年后的市场需求却有所萎缩,该系列上半年销售仅1.62万辆,同比下降36.83%。

    “原因之一是,该排量MPV仅占全部市场份额的十分之一左右,由于数量小,所以市场波动比较大。”汽车业资深分析人士贾新光向上海证券报表示,其次是由于该排量段车企产品格局调整所致。“现在来看,江淮瑞风市场增长比例快,而金杯、东南汽车市场走势偏软。”贾说。

    据中国汽车工业协会统计,上半年多功能乘用车(MPV)主要品牌中,瑞风、奥德赛和别克GL8等三大品牌仍居前三甲,分别销售2.01万辆、1.90万辆和1.85万辆,合计占MPV销售总量的53.83%。其中,瑞风保持稳定增长,奥德赛和别克GL8增幅明显放缓。

（来源：上海证券报) 搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。