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银华投资:补涨概念之物流运输

机构:银华投资
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21.15万亿!这就是昨日沪深两市的总市值,这一数字也超过了去年21.09万亿的国内生产总值(GDP)。但面对这样的数字,笔者不知是该喜还是该悲,喜的是,中国证券市场目前的地位真是与日俱增,现在都敢与GDP叫板;悲的是,这种增长更多的是来自于增量,是靠着大量的“海归”蓝筹而撑起的这片天,而真正促使其增长的内在东西还是太少。

我们看着近期的大象跳舞、股指持续创出新高、工行市值位列全球第四,但在看看手中的财富又增加了多少,相信大多数人只能是感叹多于欢呼。这正象现在什么都在涨价,但自己的收入却不见增长一样。所以,虽然我们处在同样的牛市格局里,但不同的股票却造成了我们不同的命运。

下周初,国家统计局又将发布7月的最新CPI指数,由于前次该数据出台反而引发了市场的大涨行情,所以市场好象也并不关心该数据的高低,这与前期谈虎色变形成了鲜明对比。但正是这种冷漠,让我们多少有些担心。

从近两天的盘面来看,一些二线蓝筹开始了补涨的步伐,如振华港机、上港集团、三一重工等。特别是工行的大涨,也可看做是这种蓝筹股的补涨行为,所以,我们依然看好近期补涨股的机会,相信股市的阳光是会照进每一个阴暗角落的。

推荐个股:

为了扭转铁路运输能力不足的局面,满足经济发展需要,铁路部于2003年6月份,提出铁路建设跨越式发展战略。中国现有铁路营运里程7.5万公里,在2004年的《中长期铁路网规划》和“铁路‘十一五’规划”提出,2010年达到9万公里以上,比现有里程增长20%;到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,比现有里程增长33%。整个“十一五”期间,将新建线路17000公里,投资将高达1.25万亿元,是前面五年累计投资的4倍多。此外,还将投入2500亿元用于车辆采购。

在《中长期铁路网规划》可以看出今后提高铁路运力最主要方式有四种,包括新建铁路营运里程、客货分离、提速、重载,通过四种方式来提高铁路综合运输能力。

铁路板块正是由于受到行业大发展的原因,历来都是基金云集之地。但我们在本轮行情中还未发现其大幅走高的迹象,这主要是由于资金过度集中于那么热门品种,但正如我们上文所言一样,补涨行情随时可能展开。

从近日这一板块表现来看,已显露补涨氛围,我们预计这一板块将也将跑出大黑马。而今日将选取其中最有机会的两只个股,送给大家进行提前布局,相信“双剑合璧”能够给大家带来丰厚的回报。(8月10日)

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