克莱斯勒进入纳德利时代

　　　据华尔街日报消息，罗伯特·纳德利在担任克莱斯勒领导人之后的首次亮相中表现出了温和的一面，但分析人士预计，这位家得宝前首席执行长很快就将履行克莱斯勒新东家Cerberus Capital Management LP赋予他的使命，大刀阔斧地削减成本，增加收入。

　　新任克莱斯勒董事长兼首席执行长的纳德利本月6日在新闻发布会上表示，公司有能力迅速采取行动，有能力灵活地行动，公司可能会很快变现部分没有充分发挥价值的资产。纳德利此处可能指的是出售资产，但他没有详细说明。

　　由于纳德利未能扭转家得宝低迷的销售额和疲弱的股价，今年他离开家得宝，进入了克莱斯勒。他获得的2.1亿美元的离职补偿也使其备受非议。而如果他能帮助克莱斯勒重现昔日风采，其个人声望或许能得以重振。知情人士透露，纳德利此前曾积极向Cerberus提出要担任CEO一职。

　　花都汽车论坛热议人才概念

　　8月5日，在广州市的花都区举办了第四届中国（花都）汽车论坛，本次论坛被称为“汽车产业与人才”的思维盛宴。由中国汽车工程学会主办，广州市花都区和东风日产乘用车公司承办。

　　来自国内外著名汽车及零配件生产企业的负责人济济一堂，回顾花都汽车产业发展历程、探讨中国汽车人才发展战略。

　　2005年，花都论坛因原机械工业部部长何光远与前WTO首席谈判代表龙永图，就发展自主品牌问题上演著名的“何龙之争”而备受业内关注。

　　本次论坛举办以来首次被冠以“中国”称号。在论坛上，与会专家学者对中国如何完成从汽车大国向汽车强国的飞跃和突破汽车产业发展的瓶颈等问题进行了多方面的探讨。

　　据介绍，由于中国汽车工业的飞速发展，汽车行业人才出现了全方面的紧缺，不仅成熟人才难寻，就连各大高校的汽车专业毕业生也都成为热门，这种情况已经对中国汽车工业的未来造成了隐忧。按照估算，未来五年，仅花都区就需要近各类汽车人才6万人以上，是当前人数的两倍。

　　华泰汽车拉动地区经济

　　时值内蒙古建区60周年，华泰汽车集团携旗下主力车型和国际先进的轿车用柴油发动机亮相民族交易会，全面展示了其作为地区经济支柱的形象。

　　据华泰汽车展会负责人介绍，位于内蒙古自治区鄂尔多斯市的华泰汽车生产基地，从2005年开始全面规划，计划分三期在鄂尔多斯康巴什新区建成一个年产50万辆整车，100万台清洁型轿车柴油发动机及相关汽车零部件的现代化高技术含量的汽车生产基地。

　　据悉，第一期5万辆整车生产线和30万台发动机生产线在短短一年的时间里就已竣工投产。目前，华泰汽车生产基地对地区经济的拉动效应已经初见成效，吸引了国内外汽车相关产业投资人的密切关注，德国、意大利等欧洲厂商与华泰汽车和自治区各级政府的合作项目已经陆续展开。