⊙本报记者 索佩敏
面对接连获得国内外订单,西飞国际生产的新舟60飞机将进行扩产。昨日,发改委宣布批准西飞国际新舟60飞机扩产条件建设项目。而根据西飞国际此前的公告,此次扩产的资金将来自于西飞国际向母公司西飞集团定向增发。
据了解,此前,新舟60飞机只是根据订单情况进行生产。而根据发改委公布,扩产项目建成后,西飞国际将形成年产30架新舟60飞机的生产能力。
新舟60飞机是中航一集团旗下的西飞集团在运7基础上自行研制的56-60座的涡轮螺桨飞机。最大载客60座,满座航程1600公里,最大起飞重量21800公斤。该机在安全性、经济性、舒适性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平,价格只有国外同类飞机的三分之二,直接使用成本更比国外飞机低10%到20%。
从2004年11月至今,中国一航已同9个国家签订新舟60飞机出口合同共计36架,并已向津巴布韦、老挝、刚果(布)、赞比亚等4国交付了9架飞机。
上个月,新舟60还获得了首个国内订单,国内第一个飞起来的民营航空奥凯航空通过一航租赁融资租赁了10架国产支线飞机“新舟60”飞机。
就在上个月,西飞国际公布了修改后的定向增发方案。募集资金除西飞集团以其经营性资产出资以外的部分,将主要投向新舟60飞机扩产、机翼、机身制造条件建设及民用飞机关键零部件批产条件建设等项目。因此,发改委此次批复的新舟60项目,其资金将来自于定向增发的筹资。
新舟60飞机产量和订单的增加,将有利于西飞国际业绩的增长。有分析师指出,在航空类产品中,转包部分的毛利率在10%上下,而新舟60和ARJ21部分的毛利率则都在20%左右。预计2007年至2009年西飞国际MA60生产的规模分别为9、17和18架份。此外,西飞国际还是新舟60零部件唯一供应商,其为每架飞机供应零部件的收入大约在2000万元。
(来源:上海证券报)
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