韩国股市早盘跌0.35%

　　长春旭阳工业（集团）公司成立时，只是一家年销售收入8200万元的小企业。但仅仅过了8年，该集团就成为我国最大的汽车座椅骨架生产厂。自2003年起，已连续4年被评为“中国汽车零部件综合竞争力百强企业”，现已发展成为我国仅有的能全面研发和生产汽车内饰件系统的两家企业之一，年产值和销售收入已达7.2亿元，增长了8倍。今年上半年，各项经营指标更是创历史最好水平，产值、销售收入和利税同比分别增长了50.3%、55.8%和254%。

　　在8年的发展中，旭阳集团尤为重视巧抓机遇，通过资本运作快速实现低成本扩张。他们充分利用国家提倡国企改革与转制，鼓励国有资本在竞争领域退出并给予诸多优惠政策的机遇，先后并购和重组了长春橡胶制品有限公司等5家企业，通过对其进行资本运作，旭阳集团获得了2000多万元的企业发展资金，卸掉了1.3亿元的企业债务，重新组建了以汽车座椅骨架和内饰件为主业的4个分（子）公司，从而使整个集团由原来产品比较杂乱变为主业突出；其实力和规模也迅速增强和扩大，集团的资产在几年内就达到了4.8亿元，为成立之初的3.5倍。

　　随之，他们又进一步对集团内部进行重组和旨在建立现代企业制度的机制转换，将国有股权向民营股东和集团经营层群体进行转让，使国有股比例由82.3%减为52.3%，成功实现了一个国有企业的全面改制。通过这一系列重组和运作，目前旭阳集团已由组建初期的两家分公司发展为9家分（子）公司，总资产已达6.1亿元，其机制和体制也更加适应市场经济的要求。

　　在此基础上，旭阳集团以市场为导向，抓住我国汽车工业近年来飞速发展的契机，与吉林大学汽车学院合资成立了研发中心，先后投入了近亿元的研发资金，开发出国产化急需的捷达新型座椅骨架，宝来、奥迪A6前座椅骨架靠背冲压件，奇瑞、中兴汽车新车型座椅总成等多个具有自主知识产权的新产品。

　　截止到目前，旭阳集团共研发新产品400多个，产品由原来的40多个发展到包括汽车座椅、汽车地毯、汽车橡塑件、汽车内饰材料等五大系列430多个品种，并为一汽、一汽-大众、东风、沈阳金杯、北汽福田、哈飞、奇瑞和中兴等十余家主机厂配套。近5年来，仅新产品就实现产值15亿元，占集团总产值的一半；新产品所创利税也已达..2亿元，占全部利税的45%。如今，旭阳集团已形成了汽车内饰系统自主开发配套生产的能力，可基本做到与主机厂同步设计、同步开发，可以随时跟进主机厂的改型换代。

　　为适应我国汽车零部件市场日趋国际化的激烈竞争，特别是主机厂对配套企业系统化、规模化、模块化、专业化配套能力的新需求，旭阳集团在近几年内还进行了大规模的技术改造、内部整合和工厂布局调整，共投入近3亿元引进和新建了具有国际先进水平的宝来、奥迪和马自达地毯生产线，机器人焊接生产线，双温双速阴极电泳涂漆线，后座钢丝骨架生产线等各类产品生产线41条；引进国外先进设备45台（套），购置国内大型设备259台（套）；自2005年起开始兴建长春旭阳工业园区，目前一期工程已经完工，7家原分散经营的分（子）公司已迁入新园区并全面投产。

　　据集团总经理程作平透露，长春旭阳工业园区的二期工程也将立即启动，全部完工后，总投资将达6亿元以上。另外，旭阳集团还将通过合资合作成立2~3家合资新企业并落户新园区，从而再新增资产2亿元。到“十一五”末，长春旭阳工业园区将成为我国大型汽车内饰件研发、生产和制造基地，年产值将达15亿~20亿元，年创利税也将超亿元。

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