●山东高速低成本扩张

记者从近日召开的山东省高速公路集团有限公司工作会议上获悉，集团中标的四川、河南BOT和青岛海湾大桥等项目预计可实现净收益200多亿元，而从整个投资来源看山东高速并未投入1分钱自有资金。
　　山东省高速公路集团凭借良好的“商誉”，发挥“山东高速”品牌优势，成功开展资本运作、推行低成本扩张。中标的四川、河南BOT项目，经营期限30年；中标的青岛海湾大桥项目，经营期限25年。据权威专家初步测算，这些项目平均约15年就可收回投资，在以后的经营期内，预计可实现净收益200多亿元。从整个投资来源看，山东省高速的资本金是靠国家开发银行的软贷款和集团发行企业债券募集的，其余资金都是由项目公司从当地金融机构，按低于基准利率10％的低息贷款解决，并承担贷款及利息。
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