短线虽反弹 油价仍处下降通道(图)

　　国际油价近几天反弹，其后维持进退两难格局。伦敦布伦特原油10月合约周三21：40暂报每桶70.97美元。目前左右油价因素短、中、长期均有，短期因素是库存、开工率等，中期因素是欧佩克会议、今冬天气情况、替代能源相关立法等，长期因素是美国次级债问题及次级债问题是否引起美国乃至全世界经济增长速度放缓，还包括中国、印度、日本经济情况。据多数分析师预测，上周美国的库存原油有可能下降，因为与飓风迪安（Dean）有关的交货延误导致了美国进口原油量减少。汽油库存也可能减少，但减幅应小于前一周。根据市场平均预测，上周美国原油库存料下降80万桶，汽油库存下跌170万桶，馏分油库存很可能增加100万桶。上述原油交货延迟主要指来自墨西哥的原油进口，因为上周该国关闭了大部分油田，这必将影响到其对美国的出口。如果美国原油减少量跟预期接近，那对价格的刺激将不会太大，但如果减幅大于预期，再加上汽油库存继续下滑，那原油价格就可能有较大幅度的反弹。欧佩克下月11日将开会讨论产量，市场对其是否会增产有点拿不准，因为近期油价已较上月显著下滑。欧佩克可用的剩余产能有限，所以增产对油价的压制其实有限，但空头们不管这一切，大多盼望欧佩克能增产。美国股市的回调也对市场心理产生一定负面作用，但美国经济情况确实不太好说，因为美联储似乎阻止危机扩大决心较大，甚至有可能不惜非常规放松银根。迄今为止，该因素对多头而言还只能算隐忧，不一定就有实质性影响。中国和印度经济增长强劲，日本复苏虽然一波三折，但方向始终没变，所以未来几年能源需求增幅应可期，在原油多余产能有限的情况下，油价中长期下跌空间比较有限。从纽约油价K线看，近期仍处于下降通道中，虽然本周反弹了不少。从中期趋势来看，油价极可能构筑与去年4月至8月间相似图形，其后有可能创出新高。但短期内油价上涨可能较困难，这主要有两个因素压制：一为美国驾车高峰很快就过去，市场在每年秋天过度炒作的可能性并不大；二为美国房地产泡沫危机释放时间太短，后市不排除还有更大“新闻”曝出，所以短期内持有多单极有可能招致不可测的风险。