“港股直通车”门槛可能提至30万 试点扩大到京沪穗

　　据知情人士透露，“港股直通车”方案已基本成型，并将试点范围从天津扩大到北京、上海、广州等城市，除了中行外，工行、建行有望同时开展此项业务，准入门槛可能提高至30万元，近两个月内有望推出。昨天，银监会有关部门没有对这些说法予以评论，只告诉记者“要耐心等待，到时会有消息发布”。

　　按照中行高层先前的说法，“港股直通车”具体细节应该在上周就对外披露，并能接受客户的开户申请。然而直到昨天，这一安排仍未实现。与此同时，全国很多城市特别是天津的中行网点每天都会接到不少预约申请和咨询电话。天津中行还已经与一些客户预签了相关协议。只待监管部门最后一声令下，港股直通车就可以满载投资者的热情和期望驶向香港市场。

　　为什么港股直通车迟迟不能发车？有报道称，近期港股在“直通车”方案的刺激下急剧上涨，使决策层警觉到无限额放行境内资金对市场预期的巨大冲击，要求对港股直通车方案的风险和操作程序进行重新评估和调整。目前，已有相关部委开始研究对外投资风险控制及规划问题。预计个人直接投资境外证券市场的最终方案也将在规划出台之后进行。已有专家建言，应当在开放初期设定相应额度限制，并需要在内地进行充分的投资者教育，以避免引发市场的大起大落。

　　此外，记者从工行等银行了解到，由于个人境外直投是一项会带来巨大回报的业务，他们的确在想方设法地积极争取，最终很可能选择上海、北京这样的大城市落户，以统一资金“出口”。这与“试点范围从天津扩大到北京、上海、广州等城市，除了中行外，工行、建行有望同时开展此项业务”的说法基本一致。

　　也有专家建议中国在放松资本项目的管制时需要格外谨慎。中国社科院世界经济与政治研究所所长、前央行货币政策委员会委员余永定在《财经》撰文指出，资本项目的自由化应该作为中国经济体制改革的一部分来考虑，而不应该将其作为解决短期宏观经济不平衡的一种手段。当前全球金融形势异常复杂，西方各国中央银行对未来金融形势的发展都处于前所未有的心中无底的状况。中国的对外证券投资亦面临着前所未有的复杂形势。中国至少应当等待当前这场国际金融风暴尘埃落定之后再做决定，现在应该加速的是汇率形成机制的改革，而不是放松资本管制。因此，中国当前应该在QDII的范围内把事情做好，证券投资的进一步自由化可缓行。 (来源：北京青年报) 搜狐证券声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表搜狐证券自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。