我国自主研制两款新型地铁列车相继亮相

　　我国第一列具有自主知识产权的A型地铁列车昨天在上海成功下线，而在山东青岛，我国自主研发的北京地铁一号线的首列B型地铁列车，也在最近完成了一系列调试试验。

　　这就是新下线的A型地铁列车，与现有的地铁列车相比，“纯国产”的车厢内多了不少“新玩意”：每节车厢都装有两个监控探头，驾驶室能实时看到车厢内的情况，而电子报站装置，可以在运行过程中动态显示列车所处位置及前方车站；此外，先进的能源降噪技术也让这辆车的噪音分贝下降了不少。不过，最令研发人员自豪的，还是这列车在牵引和控制系统方面，完全本土化的设计与制造。

　　上海轨道交通设备发展有限公司总工程师 尹力明：“牵引系统和控制系统现在技术基本上掌握在国外手里这部分系统在车辆上占的比重也比较大这套系统现在已经能够自主化了 这样的话就把车辆的国产化率就大大提高了 ”

　　轨道交通车辆按个头分A、B、C三种型号，其中A型车块头最大、运能最高。新下线的A型车最大时速可达80公里，6节编组最多可载客2460人。而同样是我国自主研发的北京地铁一号线首列B型地铁列车，昨天也在山东青岛完成了5000公里的运行试验。这种列车有独特的盲窗结构，并设有中央监控、烟雾预警等系统，而为了方便残疾人上下车，新车还增设了自动伸缩的轮椅渡板。这种B型车将生产120辆，明年奥运前夕正式在北京地铁一号线投入运营。