近期国际油价一路狂飙。
与此不同，在国内成品油需求剧增时，镇海炼化(1128.HK)这家炼油企业却因进口原油太贵而逡巡不前。
“成品油售价平均为每吨3271元，原油采购价平均为每吨2917元，差价仅为354元，每多炼一吨原油，就要赔800多元。
对于炼油亏损，中石化认为，成品油出厂价格涨幅(22%)大大低于原油价格涨幅(46%)，是主要原因。据统计，中石化80％的原油要在国际市场采购，但因价格倒挂却使其炼油企业一年亏损500亿元左右。
“国际油价肆无忌惮地一路狂奔，炼油企业如履薄冰。”27日，国家信息中心经济预测部高级经济师牛犁说，这给企业的盈利蒙上阴影。
油价仍在高位徘徊
国际油价仍在80美元左右的高位徘徊。
上周，国际油价冲高至每桶84美元后，在连续3个交易日内已下跌超过４美元。26日，纽交所11月交货的轻质原油期货收于每桶80.30美元。
不过，当前的油价还远未达到历史最高水平。据记者了解，在上世纪70年代末80年代初，油价一度超过每桶101美元。在各种刺激油价走高的因素仍未消失的情况下，分析师预计油市不会很快降温。
也许正是基于此，国家发改委为抑制通胀而不得不重申：今年内原则上不再出台新的石油调价措施。“不仅不会上调成品油价，而且要求石油企业确保市场供应。”9月25日，国家发改委能源处一位官员对《华夏时报》记者说，中国强劲的原油需求仍将保持增长。
而此次油价上涨，恰逢中国“十一”黄金周，据此推测，交通运输对燃油需求迅猛增加。“油价的上涨会带动与其相关度很大的石化产品价格上升，促使行业利润增长。”牛犁分析说。
在中国高油价环境之下，经济增长不但没有放缓，而且还正处于历史高位。记者从国资委获得的数字得到印证：今年上半年423家国有重点企业生产经营持续快速增长，利润达到5558.5亿元，景气度指数达83.11%，是近3年来的最高水平。
在中国，石油消耗相当一部分是作为化工原料使用，这些原料有对应的国际价格，企业可以从国外采购，也可以从国内采购。
有例为证。9月21日，中石化宣称，两船进口的6万吨93号汽油将投放上海、浙江市场，以缓解汽油资源供需矛盾。与此同时，高油价带动占中国GDP18.07%的石油、化工、煤炭、电力等行业高增长。
“除了需求上升以外，投资炒作、地缘政治等，也是油价高企的因素。”能源基金会北京办事处首席代表杨富强博士认为，随着国际油价飙升，中国获取石油的代价日益高昂。
引发通胀新压力
尽管中国经济取得了惊人的成绩，但石油大学董成教授接受《华夏时报》记者采访时坚称，这需要建立在能源成本固定不变的基础上。“从目前严峻的能源供应形势分析，这个估计过于乐观。”他认为，资源成本上升已成为中国日益严重的话题。
一份报告显示，随着中国石油需求的增长，到2030年中国原油进口将从现在的每天300万桶增长至1200万桶，对外依存度达到80%。牛犁对此的看法是，如果油价在未来几年持续上升，将会伤及中国的经济发展。
由于粮食价格、原材料价格上涨，引发劳动力成本全面上升。麦当劳北京一位主管表示，伴随着粮食价格上涨，劳动力资源涨价势在必行。因此，麦当劳餐厅最近已全面上调员工工资，涨幅在12%至56%不等。毫无争议，本轮粮食价格上涨与石油资源短缺是密不可分。由于原油价格导致化肥、尿素等农资成本上升，推动了粮食涨价。如此看来，随着油价、粮价上涨，劳动力成本上升理所当然。
高油价虽然尚未导致经济增长放缓，但会进一步加剧通胀恶化。牛犁解释称，首先，国际油价上升直接导致用汇大幅增加；其次，制造业原料价格居高不下；再次，原料价格的上涨会进一步向下游传导，引发其他价格上升导致通胀压力。
在油价上涨抬高能源产品价格的同时，经济面临的通胀压力相应加大。国家统计局数据显示，8月消费者价格指数增幅高达6.5%。央行发表的调查报告也称，接受调查的人大多预计，为遏止通胀政府还会上调利率。
快速增长的能源需求，导致油价飙升，甚至可能会引发国际冲突。“能源之争是地缘政治体系的一部分。”中国人民大学博士宋随军说，这种大国之间的利益纷争，必将成为中国发展所面临的国际压力。
美国劳工部公布的数据显示，今年头8个月，美国消费价格按年率计算上升了3.7%，升幅明显高于去年全年的2.5%。其中，能源价格上涨了12.7%。如果油价大幅攀升，外界预计今年石油价格上涨，新的通胀压力已经形成。
“油价如何影响经济增长，无法精确地计算出来。”牛犁认为，历史经验表明油价上涨对经济的影响是负面的，在过去多次油价上涨中，全球经济增长无一例外地遭到下滑。
两税合并前企业上演三种财技
见习记者 武 真 北京报道
“税率都调整为25%对我们的影响并不大，新企业所得税里对高科技产业优惠的条款，足够我们享受了。”国内一家高科技集团的财务人员李新勇告诉记者，“如何利用好这一条税收优惠是我们所关心的。”
小李所说的税收优惠，在新企业所得税法中体现为，国家重点扶持的高新技术企业，将减按15%的税率征收企业所得税，而新法的细则近期可能出台。
9月28日，记者从参与政策制定人士处获悉，细则可能根据用于高新技术产品和技术的研究开发费用占企业当年总收入的比重、高新技术产品 (服务) 收入占企业总收入、具有大专以上学历的职工占企业职工总数的比例划分高科技企业。
如何在高新技术企业的税收优惠政策下，进行税收筹划，实现自身利益的最大化，已被各企业财务部门提上日程。
奋力挤入高科技企业
小李所在的科技集团，一直属于国家的高科技产业认定，除了技术部门外，还拥有自己的物流、贸易等业务部门。然而，在交税时，所有业务部门的盈利都与技术部门的利润放在一起，年终进行企业所得税清缴时，并不分开，一起享受高科技业务的优惠税率，极大地降低了企业成本。
“被认定为高科技企业是最关键的。”小李告诉记者，对于很多企业来讲，即使是研发部门，并不是所有的环节都属于高科技。在原来的法规下，如果原材料属于高科技产品，即使在国内加工都可以算做高科技业务。不过，新法中规定了高科技产品和技术研发费用的比重，这使得科技业务被认定的难度加大。对此，企业往往不惜增加研发费用，也要尽力达到高科技企业的要求，提高研发实力的同时，获得税收优惠。
“这种做法，不仅让科技部门受惠，而且其他业务部门一同受惠，企业会更受益。”小李强调，“目前，高科技企业的认定属于国家或地方科委，与税务机关之间还有一段距离，这个空间会让高科技的认定阻力减少。”
把利润转入非营利机构
据了解，为了在新税法中得到税收优惠，一些企业还在寻找建立非营利科研机构的机会。企业决策部门认为，新税法重点在对高科技企业的鼓励，因此，非营利科研机构的免税规定是不会取消的。在企业看来，与社会上的公共机构如学校、医院等合作，建立非营利科研机构，就可以把自身科研部门的盈利放到非营利科研机构内，享受免税的优惠。
“新所得税法对非营利性科研机构规定了相关优惠政策，但是对于其收入还是作了分项规定，区别了科研性收入和其他收入，但是其免税政策界定还是有所模糊的。”国际会计师事务所审计海伦告诉记者，“单独成立自己的非营利机构，可以减少很多税赋。”
利用“亏损”获取优惠
在新所得税法中，企业的开发新技术、新产品、新工艺发生的研究开发费用可以在计算应纳税所得额时加计扣除。对此，企业相当乐观，认为这项规定中一些关于企业科技研发在当年的亏损，仍然可以进行长达5年的抵扣。而依据是，由于国家支持科技产业的大政方针，科技产业加计扣除的范围只可能扩大不可能减少。
“企业年度实际发生的技术开发费当年不足抵扣的部分，可在以后年度企业所得税应纳税所得额中结转抵扣。”北京华税律师事务所刘天永律师指出，“这意味着一年的亏损可以在未来5年的时间里把这部分亏损额从盈利中扣去。”
“目前，我们正准备并购一些亏损的科技单位。”小李告诉记者，“这样一来，这些单位的亏损额都可以在未来5年的盈利额里抵扣，税基减少了，企业的税赋也降低了。”
特奥火炬京城传递
本报记者 江金骐 北京报道
第12届世界夏季特殊奥林匹克运动会中国执法人员火炬跑仪式，9月25日晚在北京居庸关长城脚下举行。来自全国各地的公安干警、特奥运动员代表以及来自140个国家和地区的国际执法人员，聚集北京共迎特奥圣火。
20时许，取自希腊雅典并经五大洲传递的特奥圣火，在6辆警用摩托车的护送下，两名国际执法人员高举火炬缓缓进入现场，中共中央政治局常委吴官正接过火炬，点燃圣火坛。回良玉代表中国政府致辞，他表示，中国期待世界各国朋友齐聚上海，参加特奥圣会。
陈至立、邓朴方等分别从圣火坛引燃火炬，并授予北京、上海等12个城市及港、澳特别行政区的火炬手。中央和国家机关有关部门、北京市和上海市有关领导，以及境外嘉宾和首都各界代表1000余人出席了仪式。
随着吴官正宣布中国段执法人员火炬跑开始，14名执法人员手持火炬，在公安干警、国际执法人员、特奥运动员和群众代表的拥护下，跑上居庸关长城的烽火台。火炬跑仪式后，本届特奥会圣火将在北京、上海、哈尔滨、大连、南京等12个城市和香港、澳门特别行政区，进行同时传递。在整个传递过程中，执法人员将和特奥运动员“心手相牵”，执法人员与特奥运动员一起传递特奥圣火，体现了执法人员对智障人士的“铁骨柔情”，为广大公安民警了解特奥知识、宣传特奥精神、关心智障人士架起了沟通与理解的桥梁，也进一步增进了对智障人士和残疾人事业的感情。各路火炬在上海会合后，将于10月2日点燃2007年世界夏季特奥会主火炬。
据悉，本届世界特奥会将于今年10月2日至11日在上海举行。届时，将有来自世界160多个国家和地区的近万名运动员、教练员，两万多名运动员家长、专家和嘉宾，以及各行业的志愿者，参加这次特奥盛会。参加本届运动会的中国体育代表团，由1713人组成，其中，运动员1274人，将参加本届运动会的全部21个比赛项目和4个表演项目。
施工单位与被征地渔民纠纷没完没了：
青岛海湾大桥
遭遇“合龙”危机
本报记者 孙安清 青岛报道
青岛的现代服务业主要集中在东部，加工制造业主要集中在西部，然而东西两大区域却被胶州湾天然阻隔，成为青岛发展的瓶颈，修建海湾大桥，成为青岛人的世纪梦想。
正当青岛人为海湾大桥的修建欢呼雀跃的时候，却由于征地问题，大桥遭遇“合龙”危机，大桥的建成通车被至少延迟了半年。
大桥中间施工遇阻
青岛这几年经济发展迅猛，先是GDP超过了沈阳、大连，接着，去年的GDP又位居包括京津沪在内的国内城市前十，270万人口、传统的七区概念、极为有限的城市建设用地，已经成为城市发展的羁绊。
青岛市在2003年提出了构筑“三点布局、一线展开、组团发展”总体战略，决定在巩固原有东海岸经济基础上，实行经济重心西移的“挺进西海岸”战略，沿着国内罕见的800多公里海岸线建设琅琊、胶南、鳌山卫等组团，把青岛建设成现代化的国际大城市。
就在海湾大桥进入紧张施工期的时候，大桥的关键桥位——大沽河主桥施工区域却遭遇了难题，日前，记者乘船在海湾大桥施工现场发现，主桥两边的辅桥都已建好，都在忙于打桥桩，而主桥却连辅桥都没建，更谈不上打桩。
负责主桥位施工的中交集团二公局青岛海湾大桥项目经理部刘宏副经理告诉记者，截至目前，该公司已经进场各类施工船舶27艘、钻机13台、施工材料3万吨，进驻400多名专业技术工人。
令他们没想到的是，自从今年5月3日他们打了第一根栈桥码头桩后，就几乎闲着。原因在于，大桥所在的海域全是渔民养殖区，其他海域已接受了业主每亩4100元的补偿，而主桥区的近1公里海域属于青岛宜顺渔业公司，他们要求补偿款是每亩海域3.2万元，在大桥业主不同意的情况下，宜顺公司的渔民就阻止施工人员进入海域施工。
“最严重的一次，9月4日，我们一艘运送水泥浆的船被渔民围住不让航行，被称为船舶生命线的高频电台也被渔民卸下拿走，直到9月12日船员们船上的饭菜都吃光了渔民们才放行。”刘副经理诉苦，该项目部进入施工区域5个多月，但工程几乎没有进展。
谁该为“腰斩”埋单
刘宏称，现在是施工的黄金季节，然而众多机器和工人都在白白晒太阳，每天，他们仅设备损失费就达20多万元，工人的生活补助费超过万元。“设备不敢退，搬运成本太高了；工人不敢放假，都是技术工人，放假了召集回来就难了。”刘宏朝记者苦笑。
“宜顺公司的渔民主要是养殖蛤蜊，其实，大桥修建主要是桥墩问题，对养殖蛤蜊影响不大。4100元的标准是政府与大桥业主共同研究的，3.2万元的标准是狮子大开口，我们怎么能接受得了？”中交公司的一位负责人忿忿不平。
记者致电青岛宜顺渔业公司的宋董事长，他称情况不同，渔民不应该与农民一个补偿标准，然后就强行挂断了电话。宜顺公司的鲍书记则称，海湾大桥主桥的桥位比其他桥位都高，肯定下边要通船，对海域长期占用和短期占用补偿标准不应该一样，他们正对此事进行研究。然后，也挂断了电话。宜顺公司一位不愿意透露姓名的渔民认为，听说国家要把胶州湾和莱州湾通过开通人工运河连接起来，如果实现了，青岛海湾大桥下边肯定要通船，船只肯定要经过宜顺所在的海域。
对此，中交集团的刘宏解释，主桥位是按照长远规划来设计的，考虑到了很多不确定因素，但目前来看，这片海域很浅，只有两三米深，根本通不了船，并且，青岛市也根本没这个打算。“即使将来通船，相关单位也会给与渔民补偿的，一事一议。”
记者致电海湾大桥指挥部的相关负责人，他们也都支支吾吾，含糊其辞，不愿透露宜顺公司的情况。
记者了解到，海湾大桥协调指挥部曾调集包括公安、边防在内的200多人组成的协调小组，对宜顺公司事情进行协调，但至今没有结果。
记者从大桥项目部一位不愿透露姓名的人口里了解到事情的症结：为解决建设资金不足的问题，青岛市决定面向海内外财团公开招标，选择海湾大桥主线工程项目法人，中标者除可获得青岛海湾大桥25年的经营权外，青岛市政府还出台多项优惠政策，让中标者经营环胶州湾高速公路实现获益，来激发投资者的热情。
后来，山东省高速公路集团中标，成为大桥的新业主。原来成立的大桥协调指挥部主要由青岛各区县的交通部门主要负责人组成，大桥业主易主后，这个协调指挥部的行政权力明显减弱，这也是宜顺公司事情久久难解决的主要原因。
“我们没法打官司，那么长的诉讼处理期我们根本受不了，项目的延期违约费就更把我们压垮了。但不打官司，该找谁呢？”刘宏真愁坏了。
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