昨天(10日),香港联交所资料显示,长和系主席李嘉诚再度申报在10月2日及10月4日,共减持2161.6万股南方航空(1055.HK)H股,每股平均价为12.061港元及12.094港元,共套现约2.61亿港元,持股比例由14.61%下降至12.54%。
资料显示,2005年1月,李嘉诚通过旗下基金及公司持有南航共计1.93亿股H股,相当于南航16.51%股权,成为南航第二大股东。今年“十一”期间,李嘉诚首度申报在9月25日至9月27日减持了2221.6万股南方航空H股,套现约2.9亿港元,持股比例从16.51%下降到14.61%。
受李嘉诚再度减持消息影响,三大航空公司H股昨天均下跌。南航H股收于每股10.56港元,跌幅为3.83%;东航H股收于每股7.57港元,跌幅为0.26%;国航收于10.94港元,这一价格正是当天的开盘价。
中信建投证券航空板块分析师李磊分析,李嘉诚减持南航,可能是考虑到南航的股价已上升到目标价位,与市场因素关系不大。但因为是大股东减持,必然会对股价构成一定的影响。他表示,虽然内地航空股A股已经止跌,但目前属于“横盘”状态,可能接下来还会有调整,给予中性评级,与大盘同步。(记者李英辉)
与巴菲特意见一致的国际投资大佬的确不在少数。10月4日,新加坡著名投资机构淡马锡公司,减持了其所持有的中国远洋股票,使淡马锡在中国远洋的持股从6.11%降至5.72%,这也是淡马锡第六次公开抛售中国远洋。事实上,通过这两次的公开抛售,淡马锡已经悄然减持了2000多万股。 (来源:京华时报)
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